1961
ediciones
Cambios
sin resumen de edición
==Época y/o horario adecuado==
Se recomienda horario diurno, entre martes y domingo de 10:00 a 17:00 hrs. Dos de las tres estaciones son museos que operan en esos horarios.
===En vehículo propio===
Existen estacionamientos en la zona, pero se recomiendan aquellos en el acceso del '''Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio''', gratuitos. Hay más chances de encontrar espacio en horario matutino, ya que suelen llenarse en el transcurso del día.
===En transporte público y autostop===
*'''En metro''': La ruta privilegia la llegada en metro mediante la estación terminal de la línea 6: '''Cerrillos'''.
*'''En Línea RED''': 102, 107, 109, 113, 115 tienen paradas cercanas a la estación de metro.
En 1945 la academia debió trasladarse, dando inicio a una curiosa historia de nomadismo museológico. La colección se trasladó al edificio de la '''Dirección de Aeronáutica Civil''' en [[Alameda oriente|calle Alameda]], pero por poco. Durante ese mismo año esa institución se mudó, lo que forzó al museo a resguardarse en el [[Plaza_de_Armas#Estaci.C3.B3n_4:_Museo_Hist.C3.B3rico_Nacional|Museo Histórico Nacional]], ubicado sobre el actual edificio del '''Archivo Nacional'''.
En 1958 se resguardó la colección en los depósitos de la '''Escuela de Especialidades''', debido a las malas condiciones espaciales del '''Museo Histórico Nacional'''. En 1982, una parte de la colección fue trasladada a '''Edificio Pabellón París''', frente al [[Parque Quinta Normal]], sobre las futuras instalaciones del [[Parque Quinta Normal#Estaci.C3.B3n_6:_Museo_Artequ.C3.ADn|Museo Artequín]]. La colección permaneció en este recinto hasta 1991, cuando se traslada de forma definitiva (¡fin del nomadismo museológico!) al '''Aeropuerto de Los Cerrillos''', . Esta decisión fue gestada por el '''Coronel de Aviación Mario Jahn Barrera''' en la segunda mitad de la década de 1980, por la relación que proporciona tener . A su juicio era idóneo contar con una colección aeronautica colindante al con el '''Aeropuerto Los Cerrillos''' y por la futura realización sobre este de con la '''Feria Internacional del Aire y del Espacio''' (desarrollada en , que se movería allí luego de que la '''Base Aérea El Bosque''' hasta 1992) la recibiera por última vez en 1990.
{{dato| En 1980, la '''Fuerza Aérea''' decide celebrar sus celebró 50 años con una muestra de aeronaves en las dependencias de la '''Base Aérea El Bosque''', organizando la '''Feria Internacional del Aire (FIDA)''', sobre con la cual participaron participación de 13 países. Ya para Para 1990 contaba con 23 países y cambió su nombre a '''Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE)''', en 1992 se traslada al '''Aeropuerto de Los Cerrillos'''. Este evento se encuentra dentro Hoy es uno de los cinco eventos más importantes de este tipo a nivel mundial y se celebra cada dos años (la siguiente será el 2020) presentando , sede de las últimas tecnologías aeroespaciales militares y civiles, y de defensa aérea.}}
La construcción del nuevo edificio dedicado a albergar y exponer la colección fue creada por la orden del '''Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea y General del Aire''' de la época '''Fernando Matthei Aubel'''(Desde 1973 a 1976, en 1978 fue parte de la ahora extinta '''Junta de Gobierno''') encomendando . Se encomendó el diseño del proyecto al arquitecto '''Fernando Torres Arancibia'''. En 1995 la institución fue redenominada como '''Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio''', desmilitarizando "la marca".
*'''Vuelo en la naturaleza''': Esta exposición representa las capacidades de vuelo encontradas en pájaros, insectos y murciélagos.
*'''Vuelo y Mitología''': Siendo estas las primeras exposiciones, representan los inicios de los anhelos de vuelo por los hombres, explicitando mitos, leyendas y el origen de los dioses relacionados con esta disciplina.
*'''Soñadores y constructores''': Esta sala exhibe las maquetas y dibujos de los primeros inventos de máquinas voladoras.
*'''Leonardo Da Vinci''': Se representa una recreación del taller de '''Leonardo Da Vinci''' como una antesala a la exhibición de maquetas que expresan su genio y espíritu visionario.
*'''Los Hermanos Wright''': Se muestra el primer vuelo publicitario de la máquina autopropulsada de los '''Hermanos Wright''' y a la vez, aquellos testimonios e intentos de vuelo de importancia en esa época.
*'''Precursores de la Aeronáutica Nacional''': En esta exposición se destacan a aquellos personajes que iniciaron el desarrollo aeronáutico chileno entre 1910 y 1930, representados a través de fotografías, objetos y prototipos de aviones.
*'''Salas Históricas''': Estas exposiciones abarcan desde los primeros intentos por volar en el mundo, los inicios de la actividad aeronáutica, los primeros vuelos en Chile y las hazañas de los precursores aéreos civiles y militares, hasta la consolidación de la '''Fuerza Aérea Nacional'''.
*'''Aeronaves''': Ubicada en el salón principal del edificio central del museo, alberga la muestra de aeronaves perteneciente a la colección
*'''Sala de Espacio''': Se muestran los hitos más importantes de la exploración y observación del espacio.
*'''Sala de Reactores''': Dentro de un hangar denominado ''“Reactores de Combate”'', se muestra la colección de aviones a reacción del periodo 1945 y 1970.
Esta institución fue inaugurada en septiembre del 2016 ocupando las instalaciones del antiguo edificio modernista del '''Aeropuerto Los Cerrillos'''. El centro actúa como un museo de exposiciones artísticas modernas temporales y a la vez, como un repositorio de arte chileno realizado desde 1967 en adelante, fecha en que el '''Aeropuerto de Los Cerrillos''' cerró sus puertas a vuelos internacionales y comienza a actuar como una institución de apoyo para el '''Aeropuerto Pudahuel''' ('''Comodoro Arturo Merino Benítez''').
{{dato|En el Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez no hay puerta de embarque N° 13. Salta de la 12 a la 14}}
Como fue mencionado anteriormente, la sede del '''Centro Nacional de Arte Contemporáneo (CNACC)''' es el remodelado edificio modernista del '''Aeropuerto Los Cerrillos''', construido en 1934 a cargo de los arquitectos '''Juan Mena''' y '''Adolfo Ruiz''', para 1957, fue necesaria la ampliación del edificio, obra encomendada a la arquitecta '''Iris Valenzuela'''. La edificación siguió funcionando como aeródromo hasta 2005, cuando pasó a depender del '''Servicio de Vivienda y Urbanización''' y en 2013 fue remodelado por los arquitectos de la Universidad de Chile: '''Humberto Eliash''', '''Sebastián Lambiasi''' y '''Tomás Westenenk''' con el fin de poner en valor el edificio histórico y habilitar las instalaciones para inaugurar el '''CNACC''', después de ser traspasado al '''Consejo Nacional de la Cultura y las Artes'''.
