==Inicios de la Aviación Chilena==
Las primeras máquinas voladoras más pesadas {{dato|La aeronáutica chilena comenzó antes que los aviones. En 1876, el norteamericano Eduardo Laseille visitó Chile con su compañía de variedades. Entre ellas, un globo aerostático desde el aire apenas lograban despegar y recorrer algunos metroscual se realizaban acrobacias. El primer vuelo de los hermanos '''Orville''' y '''Wilbur Wright''' fue más corto que la envergadura Una de las alas pruebas consistió en lanzar un cabrito en un paracaídas desde 300 m de un Boeing 747altura. El brasileño '''Alberto Santos Dumont''' realizó en 1906 paracaídas funcionó pero el primer vuelo registrado cabrito cayó en Europala copa de un álamo. Desde entonces el avance fluyó con rapidez. En 1908 aviones ya surcaban Allí mismo fue sacrificado a tiros y comido por los cielos por tres horasespectadores este primer paracaidista chileno.}}
{{dato|{{cita|La máquina voladora que realmente volará podría evolucionar de los esfuerzos combinados de matemáticos y mecánicos en un plazo de entre un millón y diez millones de años|The New York Times, 9 de octubre de 1903, pág. 6.}} {{cita|Comenzamos el ensamblaje hoy|Diario de Orville Wright, 9 de octubre de 1903.}}}} {{dato|Una primavera previa a su primer vuelo, los hermanos Wright regresaron a Kitty Hawk a probar un promisorio modelo de avión en el que habían trabajado la temporada anterior. Para su estupor, el aparato había sido inutilizado por una funcionaria del correo local, quien arrancó el satín francés que se empleaba de revestimiento en las alas, a objeto de confeccionar vestidos a sus hijas.}} Las primeras máquinas voladoras más pesadas que el aire apenas lograban despegar y recorrer algunos metros. El primer vuelo de los hermanos '''Orville''' y '''Wilbur Wright''' fue más corto que la envergadura de las alas de un Boeing 747. Cuatro días después, la Académie des Sciences de París rechazó la idea de Traian Vuia de una máquina voladora más pesada que el aire, señalando que: “el problema no puede ser resuelto y es sólo un sueño”. El brasileño '''Alberto Santos Dumont''' realizó en 1906 el primer vuelo registrado en Europa. Desde entonces el avance fluyó con rapidez. En 1908 aviones ya surcaban los cielos por tres horas. {{dato|[[File:vuelo-hermanos-wright-publicado-en-revista-de-apicultura.jpg|thumb|Gleanings in Bee Culture, 1 de enero de 1905. "En nuestro número de hoy, recetas de miel con gengibre. Ah, y como bonus track, unos chiflados que lograron volar con un objeto más pesado que el aire".]]Tras el primer vuelo de los hermanos Wright, Scientific American declinó publicar la nota al respecto. En su lugar, apareció en una revista de apicultura llamada Gleanings in Bee Culture.}} El chileno '''José Luis Sánchez Besa''', gran amigo del brasileño '''Santos Dumont''', participó activamente en el primer vuelo oficial por Europa, convirtiéndose en 1909 junto a '''Emilio Edwards Bello''' en los primeros chilenos en volar un aeroplano.}}
Por iniciativa de '''Miguel Covarrubias''' y '''David Echeverría''' se organizó la llegada de un biplano '''Voisin''', con el fin de celebrar el centenario de la '''Independencia de Chile'''. El vuelo fue encomendado a los hermanos '''César''' y '''Félix Copetta'''. El 21 de agosto de 1910 realizaron el primer vuelo de Chile, sobre la '''Chacra Valparaíso''' (actual '''Plaza Ramón Cruz en Ñuñoa'''). A causa de los inapropiados terrenos de aterrizaje, tras el tercer vuelo la nave capotó al trancarse las ruedas delanteras. Quedó inhabilitando para la celebración del Centenario para el cual había sido traído.
La escuela debía conformar una '''Compañía de Aviación''' por año, de modo de dotar a cada división del Ejército, y así desplegar la nueva arma a lo largo de toda la larga y angosta faja de tierra. Tal objetivo fue interrumpido por el estallido de la '''Primera Guerra Mundial'''.
{{dato|En 1914, el '''Teniente Alejandro Bello''' se encontraba en el '''Aeródromo Lo Espejo''', donde debía efectuar un examen para obtener el título de piloto militar. La prueba, a cargo de Ávalos, consistía en el circuito '''Lo Espejo-Culitrin-Cartagena-Lo Espejo''' en un lapso de 48horas. Sin embargo, la neblina dificultó el vuelo. Rumbo a Cartagena el '''Teniente Bello''' se desvió y se perdió. Nunca se supo más. Ver [https://www.latercera.com/noticia/a-100-anos-de-la-desaparicion-del-teniente-bello-aun-no-se-tiene-rastro-de-el/ reportaje]. La tragedia originó la frase “¡Más perdido que el Teniente Bello!”}}
En 1918 el '''Teniente Dagoberto Godoy''' subió a un '''Bristol Le Rhone N°4988''' e inició una travesía desde la '''Base Aérea El Bosque''' hacia Lagunitas en Mendoza. Dos horas después finalizaba el primer vuelo en aeroplano sobre la '''Cordillera de los Andes'''.
===Orígenes del Aeropuerto de Cerrillos===
[[Archivo:Municipalidad cerrillos.jpg|miniaturadeimagen|Acceso a la Municipalidad de Cerrillos, cuyo edificio administrativo simula un hangar.]][[Archivo:Escudo de Cerrillos.png|miniaturadeimagen|Escudo de la Municipalidad de Cerrillos.]]
En 1928, el multimillonario filántropo norteamericano '''Daniel Güggenheim''', ferviente admirador de la aviación y su desarrollo, realizó una donación a Chile de 500 mil dólares de la época para incentivar el avance aeronáutico.
{{cita|He depositado hoy día en National City Bank New York, quinientos mil dólares oro americano por cuenta de Su Excelencia Carlos Ibáñez del Campo, Presidente de la República de Chile, cuyo depósito ha sido hecho para llevar a la práctica el plan que el Presidente adopte con fines educacionales en la ciencia aeronáutica. Sírvase notificar al Presidente al respecto.|Daniel Güggenheim}}
Mientras ocurría la discusión sobre qué hacer con los fondos donados por '''Güggenheim''', acaeció la fundación del '''Club Aéreo de Chile''' y la petición de fondos para la compra del terreno y posterior construcción de su sede. '''Güggenheim''' sugierió sugirió a '''Ibáñez''' utilizar su donación para establecer en los terrenos de Cerillos la sede del club. junto a la infraestructura necesaria. Se adquirieron así los terrenos de la '''Hacienda Los Cerrillos''', propiedad de '''Alfredo Riesco''' y utilizada para producción alfarera, para un aereopuerto aeropuerto público y como sede del '''Club Aéreo de Chile'''.
{{dato|'''Cerrillos''' obtiene su nombre de los tiempos coloniales, cuando era nombrada como '''Cerrillos de Apochame''', posteriormente llamada '''Cerrillos de Lo Espejo'''.}}
El edificio principal fue desarrollado en el estilo [[Glosario#A|Art-déco]] por los arquitectos '''Juan Mena''' y '''Adolfo Ruiz'''. La inauguración tuvo lugar en 1934, por la recientemente creada nueva rama militar de la '''FACH'''. Si bien, el aeropuerto se encontraba bajo administración del estado a través de la '''FACH''', siempre se conservó la ''carga modal'' exigida por '''Güggenheim''' para el fomento de la aviación civil nacional. Se convirtió en la base de la aviación comercial y militar, y sede del '''Club Aéreo de Chile'''. En 1935 fue entregado a la estatal '''Lan Chile''' para que se empleara de aeropuerto, en el que podrían permanecer los aviones de todas las aerolíneas. La identidad de la comuna quedó ligada al aeropuerto. Un avión hizo su aparición en el escudo de armas de la comuna y el edificio administrativo de la municipalidad simula un altarhangar, entre otras referencias.
Para la década de 1950 el '''Aeropuerto de Los Cerrillos''' fue rodeado por la creciente comuna de Cerrillos, de carácter industrial y residencial de baja densidad. Entre los incipientes barrios obreros figura '''Buzeta''', fundado en la comuna de Santiago en 1927 y posteriormente trasladada su jurisdicción a Cerrillos. A la cercanía urbana se sumó el creciente tráfico comercial, que llevó a proyectar un nuevo y más grande terminal. En 1961 se inició la construcción del '''Aeropuerto Pudahuel''', que en 1980 adquirió el nombre definitivo de '''Comodoro Arturo Merino Benítez'''. Con la inauguración de este recinto en 1967, el '''Aeropuerto de Los Cerrillos''' pasó a reducto secundario, solo para vuelos nacionales.
En 1992 el conjunto adquirió nueva vida, al alojar las exposiciones de la '''Feria Internacional de Aviación y del Espacio (FIDAE)''', que se trasladó desde la '''Base Aérea del El Bosque'''. Fue efímero. El aeropuerto fue desalojado en 2006, después de cinco años de controversia tras el anuncio de la construcción del proyecto '''Ciudad Portal Bicentenario'''.
{{salto}}
==Época y/o horario adecuado==
Se recomienda horario diurno, entre martes y domingo de 10:00 a 17:00 hrs. Dos de las tres estaciones son museos que operan en esos horarios.
==Acceso==
===En vehículo propio===
El acceso es gratuito de martes a domingo de 10:00 a 17:00 hrs. Encontrarás las siguientes exhibiciones permanentes, en orden cronológico:
{{fijarse| A *'''Vuelo en la bienvenida naturaleza''': Muestra las capacidades de vuelo de pájaros, insectos y murciélagos.*'''Vuelo y Mitología''': Es de las primeras exposiciones. Presentan los inicios de los anhelos de volar, explicitando mitos, leyendas y el origen de los dioses relacionados.*'''Soñadores y constructores''': Maquetas y dibujos de los primeros inventos de máquinas voladoras.*'''Leonardo Da Vinci''': Recreación del museotaller de '''Leonardo Da Vinci''' como antesala a la exhibición de maquetas que expresan su genio y espíritu visionario.*'''Los Hermanos Wright''': Expone el primer vuelo publicitario de la máquina autopropulsada de los '''Hermanos Wright''', se encuentra a´si como testimonios e intentos de vuelo de importancia en la época.*'''La Novia del VientoPrecursores de la Aeronáutica Nacional''': Fotografías, escultura del artista objetos y prototipos de aviones de quienes iniciaron el desarrollo aeronáutico chileno entre 1910 y 1930.*'''Salas Históricas''': Primeros intentos por volar en el mundo, los inicios de la actividad aeronáutica, los primeros vuelos en Chile y las hazañas de los precursores aéreos civiles y militares, hasta la consolidación de la '''Fuerza Aérea Nacional''Samuel Román'.*'' 'Aeronaves''': En el salón principal, alberga la muestra de aeronaves*'''Sala de Espacio''': Se muestran los hitos más importantes de la exploración y que hoy es símbolo observación del espacio.*'''Aeropuerto Internacional Sala de Santiago.Reactores''': Dentro de un hangar denominado ''“Reactores de Combate”'}}', se muestra la colección de aviones a reacción del periodo 1945 y 1970.
*'''Vuelo en {{fijarse| En la naturalezabienvenida del museo se encuentra ''': Esta exposición representa las capacidades de vuelo encontradas en pájaros, insectos y murciélagos.*'''Vuelo y MitologíaLa Novia del Viento''': Siendo estas las primeras exposiciones, representan los inicios de los anhelos de vuelo por los hombres, explicitando mitos, leyendas y el origen de los dioses relacionados con esta disciplina.*'''Soñadores y constructores''': Esta sala exhibe las maquetas y dibujos de los primeros inventos de máquinas voladoras.*'''Leonardo Da Vinci''': Se representa una recreación escultura del taller de '''Leonardo Da Vinci''' como una antesala a la exhibición de maquetas que expresan su genio y espíritu visionario.*artista chileno '''Los Hermanos WrightSamuel Román''': Se muestra el primer vuelo publicitario de la máquina autopropulsada de los '''Hermanos Wright''' y a la vez, aquellos testimonios e intentos de vuelo de importancia en esa época.*'''Precursores de la Aeronáutica Nacionalhoy símbolo del ''': En esta exposición se destacan a aquellos personajes que iniciaron el desarrollo aeronáutico chileno entre 1910 y 1930, representados a través de fotografías, objetos y prototipos Aeropuerto Internacional de avionesSantiago.*'''Salas Históricas''': Estas exposiciones abarcan desde los primeros intentos por volar en el mundo, los inicios de la actividad aeronáutica, los primeros vuelos en Chile y las hazañas de los precursores aéreos civiles y militares, hasta la consolidación de la '''Fuerza Aérea Nacional'''.*'''Aeronaves''': Ubicada en el salón principal del edificio central del museo, alberga la muestra de aeronaves perteneciente a la colección
{{fijarse| Al interior del museo se encuentran Hay cinco '''Monumentos Históricos''' declarados por el '''Consejo de Monumentos Nacionales''' en 2006, los cuales consisten en. Estos son:*'''La unidad de Antena del radar Gaviota Gaviota''' que perteneció al primer radar de vigilancia de base terrestre del país, el cual . La Fuerza Aérea lo operó en Antofagasta desde principios de 1970 hasta mediados de 1980, en manos de la Fuerza Aérea de Chile. *Cuatro aeronaves de relevancia histórica nacional e internacional, destacando por representar que representan los avances tecnológicos en la institución: El '''Avión Vultee BT-13ª''' (1942), '''Avión Douglas DC-3 C-S1C3G''' (1943), el '''Avión Cessna 195''' (1951) y el '''Helicóptero MBB BO 105L- SA1'''(1984).
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Archivo:VulteeBT-13.jpg|Vultee BT-13ª - [http://ivansiminic.blogspot.com/2008/02/novedades-acerca-del-vultee-bt-13a.html IvanSiminic].
}}
*'''Sala de Espacio''': Se muestran Hay un rincón para niños, en donde el juego y la entretención se convierten en un estímulo para el aprendizaje, motivando a los hitos más importantes de la exploración y observación párvulos a recorrer las demás exposiciones del espaciomuseo.*Hay también un módulo especializado en atender personas discapacitadas visualmente con una exposición exclusiva en '''Sala de ReactoresSistema Braille''': Dentro de un hangar denominado ''“Reactores de Combate”'', dibujos en volumen, maquetas y modelos a escala. Sin embargo, este espacio es muy pequeño y se muestra la colección de encuentra escondido entre los aviones a reacción del periodo 1945 y 1970dispuestos en el salón principal.
A El museo es muy pequeño, con lo que se nubla la organización y la vez, relación de las instalaciones contienen un rincón para niñosexposiciones permanentes, en donde el juego y la entretención al punto que ya no se pueden discernir entre ellas. El problema se acentúa cada vez que se convierten en un estímulo para el aprendizaje, motivando a los párvulos agregan piezas a recorrer las demás exposiciones del museo, además destaca muestras. El salón principal constituye un módulo especializado en atender personas discapacitadas visualmente con una exposición exclusiva en '''Sistema Braille'''ejemplo de sobreocupación de espacios: los aviones yacen esparcidos por todo el recinto y muy cercanos entre ellos, dibujos en volumen, maquetas y modelos a escalalo que hace difícil enfocar la mirada.
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===Estación 2: Centro Nacional de Arte Contemporáneo Cerrillos===
[[File:Vista Aeropuerto Los Cerrillos 1948.jpg|thumb|Vista Aeropuerto Los Cerrillos hacia 1948.]]
[[File:Avión Panagara en Los Cerrillos.jpg|thumb|Avión Panagara en el Aeropuerto Los Cerrillos - [https://www.flickr.com/photos/28047774@N04/30378194263 SantiagoNostálgico].]]
[[File:Centro Nacional de Arte Contemporáneo Cerrillos 4.jpg|thumb|Mural de cóndores Centro Nacional de Arte Contemporáneo Cerrillos. Obra de Samuel Román Rojas, escultor chileno.]]
[[File:Centro Nacional de Arte Contemporáneo Cerrillos 6.jpg|thumb|Centro Nacional de Arte Contemporáneo Cerrillos fachada hacia el Parque Bicentenario.]]
Esta institución fue inaugurada en septiembre del 2016 ocupando en las instalaciones del antiguo edificio modernista del '''Aeropuerto Los Cerrillos'''. El centro actúa como Es a la vez un museo de exposiciones artísticas modernas temporales y a la vez, como un repositorio de arte chileno realizado desde de 1967 en adelante, fecha en que el '''Aeropuerto de Los Cerrillos''' cerró sus puertas a vuelos internacionales y comienza comenzó a actuar operar como una institución de apoyo para el '''Aeropuerto Pudahuel''' (al '''Comodoro Arturo Merino Benítez''').
{{dato|En el Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez no hay puerta de embarque N° 13. Salta de la 12 a la 14}}
Como El edificio principal fue mencionado anteriormentedesarrollado en el estilo [[Glosario#A|Art-déco]] por los arquitectos '''Juan Mena''' y '''Adolfo Ruiz'''. La inauguración tuvo lugar en 1934, por la recientemente creada nueva rama militar de la sede del '''Centro Nacional de Arte Contemporáneo (CNACC)FACH''' es . Si bien, el remodelado edificio modernista aeropuerto se encontraba bajo administración del estado a través de la '''Aeropuerto Los CerrillosFACH''', construido siempre se conservó la ''carga modal'' exigida por '''Güggenheim''' para el fomento de la aviación civil nacional. Se convirtió en 1934 a cargo la base de los arquitectos la aviación comercial y militar, y sede del '''Juan MenaClub Aéreo de Chile''' y . En 1935 fue entregado a la estatal '''Adolfo RuizLan Chile'''para que se empleara de aeropuerto, para en el que podrían permanecer los aviones de todas las aerolíneas. En 1957, fue se volvió necesaria la ampliación del edificio, obra encomendada a la arquitecta '''Iris Valenzuela'''. La edificación siguió funcionando como aeródromo hasta 2005, cuando pasó a depender del '''Servicio de Vivienda y Urbanización''' y en . En 2013 fue remodelado por los arquitectos de la Universidad de Chile: '''Humberto Eliash''', '''Sebastián Lambiasi''' y '''Tomás Westenenk''' con el fin de poner en valor el edificio histórico y habilitar las instalaciones para inaugurar el '''CNACC''', después de ser una vez traspasado al '''Consejo Nacional de la Cultura y las Artes'''.
{{fijarse|
*En el mural de cóndores realizado por en la fachada tras la remodelación de 1957, obra de los escultores '''Samuel Román''' y su hijo '''Héctor''' en la fachada del edificio tras la remodelación realizada por la arquitecta '''Iris Valenzuela''' en 1957 *Al interior del edificio, sobre Sobre las escaleras que dirigen al subterráneo igualmente se encuentra un hay otro mural de los mismos artistas, realizada para una pequeña remodelación para el como motivo de la recepción de los pasajeros que asistirían al '''Mundial de Fútbol de 1962'''.}} La inauguración de esta institución estuvo precedida por grandes polémicas, siendo el proyecto bombardeado por críticos de arte y expertos en museos, los cuales consideraban que la apertura de una sede nacional dedicada al arte contemporáneo tan apartado del centro artístico de la ciudad, era un malgasto de fondos que bien podrían ser invertidos en las exposiciones del [[Museo de Arte Contemporáneo de Santiago]] u otros museos existentes. '''Justo Pastor Mellado''', '''Francisco Brugnoli''' y '''Juan Domingo Dávila''' fueron los primeros en echarle leña al fuego, siendo consideradas sus declaraciones como un conservadurismo reaccionario y repelidas por artistas de izquierda que apoyaban el proyecto, como el pintor y '''Premio Nacional de Artes Plásticas''' del 2007, '''Guillermo Núñez''', quien criticó la selección de proyectos y exposiciones de los centros culturales y señaló que el '''Centro Nacional de Arte Contemporáneo''' debería atender a los requerimientos de las nuevas generaciones de artistas, ya que, ellos tienen muy poca posibilidad de exhibir sus obras. El enfoque de la iniciativa del museo, de albergar solamente obras realizadas a partir de 1962, fue también criticado, mencionando que el peso de esta fecha no es suficiente para representar un hito en el área.
Sin embargoLa inauguración del centro estuvo precedida por la polémica. El proyecto fue bombardeado por críticos de arte y expertos en museos, sobrepasando toda polémica el quienes consideraban que la apertura de una sede nacional dedicada al arte contemporáneo tan apartado del centro artístico de la ciudad era un malgasto de fondos que bien podrían ser invertidos en las exposiciones del [[Barrio_Lastarria_/_Bellas_Artes#Estaci.C3.B3n_10:_Museo_de_Arte_Contempor.C3.A1neo|Museo de Arte Contemporáneo de Santiago]] u otros existentes. '''Centro Nacional de Arte ContemporáneoJusto Pastor Mellado''' fue inaugurado en 2016, con '''Beatriz Salina MarambioFrancisco Brugnoli''' y '''Juan Domingo Dávila''' fueron los primeros en echar leña al fuego. Artistas de izquierda que apoyaban el proyecto consideraron tal postura como su primera directora, quien asumió el 26 conservadurismo reaccionario. El pintor y '''Premio Nacional de mayo Artes Plásticas''' del 20172007, pero lamentablemente presentó su renuncia el 8 de febrero del 2019. Al momento de escribir esta reseña '''Guillermo Núñez''' señaló que el '''Ministerio Centro Nacional de las CulturasArte Contemporáneo''' tiene abierta convocatoria para dirección ejecutiva (del 2 debería atender a los requerimientos de las nuevas generaciones de artistas, quienes gozan de escasas oportunidades de exhibir sus obras. La decisión de mayo al 15 albergar solo obras posteriores a 1962 fue también criticado por quienes estiman que dicha fecha carece de mayo)peso suficiente para representar un hito en el área.
El Ataques más, ataques menos, el '''Centro Nacional de Arte Contemporáneo''' busca promover y estimular la creación, experimentación y admiración del arte contemporáneo chilenofue inaugurado en 2016, manteniendo siempre una conexión con los pares latinoamericanos e internacionales, disponiendo a la ciudadanía herramientas para la conservación y admiración de obras de este tipo, consolidándose '''Beatriz Salinas Marambio''' como un espacio innovador para acceder al conocimiento y participación ciudadana en artes visualessu primera directora.
Su distribución programática está definida por salas El '''Centro Nacional de exhibiciónArte Contemporáneo''' busca promover y estimular la creación, bibliotecaexperimentación y admiración del arte contemporáneo chileno, un centro de documentación, videoteca, laboratorios para manteniendo siempre una conexión con los pares latinoamericanos e internacionales. Entre sus objetivos se cuentan ofrecer a la investigación y depósitos adecuados ciudadanía herramientas para la conservación y admiración de colecciones públicas y privadas obras de arte contemporáneo. Convirtiéndose en un organismo que aborda la administración del arte por todas sus aristaseste tipo.
La función principal del museo es albergar exhibiciones distribución programática está definida por salas de carácter temporalexhibición, con el fin de presentar proyectos biblioteca, un centro de documentación, videoteca, laboratorios para la investigación y exposiciones depósitos acondicionados para la conservación de artistas contemporáneos nacionales e internacionales, colecciones públicas y su calendario privadas de eventos puede encontrarse en su [http://centronacionaldeartearte contemporáneo.cl sitio web], sin embargo, no hay día Es un organismo que aborda todas las aristas de la administración del año en que este no cuente con una exposición en su interiorarte.
La función principal son las exhibiciones temporales, con el fin de presentar proyectos de investigación y exposiciones de artistas contemporáneos nacionales e internacionales. Ver [http://centronacionaldearte.cl calendario de eventos].
{{salto}}
[[File:Parque_Bicentenario_Cerrillos_6.jpg|thumb|Juegos infantiles Parque Bicentenario Cerrillos.]]
'''Concepción Génesis del Proyectoproyecto'''
La concepción de este del parque, surge tras grandes polémicas al acalorados debates sobre de qué hacer uso con los amplios terrenos del antiguo '''Aeropuerto Los Cerrillos''', profanando . Se arriesgaba profanar el compromiso legal y jurado a respecto de la utilización de los terrenos e instalaciones adquiridas por los fondos donados a Chile destinación exigida por '''Daniel Güggenheim''' en 1928junto con su donación.
En mayo del 2001 , bajo la presidencia de '''Ricardo Lagos''', se anunció el llamado a un '''Concurso Internacional de Ideas''' para la construcción de un gran parque residencial para conmemorar que conmemorara el '''Bicentenario 2010''', cediendo en los terrenos del antiguo '''Aeropuerto Los Cerrillos''' para . Fue organizado por el MINVU en conjunto con el emplazamiento del proyecto ganador, las '''Colegio de Arquitectos de Chile'''. Las bases técnicas del concurso solicitaron exigieron la incorporación de 15000 15.000 viviendas con el fin de aumentar la densidad poblacional de la una comuna. El concurso fue organizado por el MINVU en conjunto con el '''Colegio de Arquitectos de Chile''' y se recibieron proyectos de América, Europa y Asia, sin embargo, el proyecto ganador fue la propuesta llamada ''“Ciudad del Viento”'' (posteriormente rediseñada como '''Ciudad Portal Bicentenario''') desarrollada por bien conectada a los arquitectos '''Rubén González Aguayo''' y '''Cristian Ulloa Muñoz''', ambos originarios de la Universidad de Chileprincipales ejes urbanos.
En síntesis, el concurso Se buscaba la instauración de un proyecto que se integre integrar de forma equilibrada tanto en lo social como en la estructuración urbana en este sector de . Debía favorecer la ciudad, bajo la bases de generar una conectividad optimizada entre con las comunas aledañas y con el centro de Santiagola capital, incluyendo la implementación de diversidad de e implementar funciones variadas, que respondan respondieran a las necesidades actuales contemporáneas de la población bajo el ala de una ciudad moderna ecológica un modo moderno y sustentable. El concurso también estableció el desarrollo del proyecto se llevaría a cabo por etapas, llegando a con un periodo de construcción de hasta 15 años. Se recibieron proyectos de América, Europa y Asia. Ganó la llamada ''“Ciudad del Viento”'' (posteriormente rediseñada como '''Ciudad Portal Bicentenario''') desarrollada por los arquitectos '''Rubén González Aguayo''' y '''Cristian Ulloa Muñoz''', ambos de la Universidad de Chile.
{{cita|Aprovechar la oportunidad de reconversión urbana que surge a partir del cierre del aeropuerto de Cerrillos (...) que por sus dimensiones y su localización permitirá desarrollar un proyecto de alto impacto en la ciudad. (...) y señalar una nueva manera de hacer ciudad, más acorde con los requisitos de nuestros tiempos, tanto desde la perspectiva de las necesidades urbanas en general, como la de los hogares y las personas, respondiendo en mejor forma a las crecientes exigencias de calidad de vida.|MINVU, Bases del concurso 2001}}
Sin embargo, este proyecto ganador La propuesta ganadora no sería definitivo, ya que, sufrió fue definitiva. Sufrió modificaciones a través del llamado a como consecuencia de otros concursos públicos para redefinir parte de las áreas que lo componenredefinieron ciertas zonas. En 2002, el '''MINVU''' a través del ministro '''Jaime Ravinet''', organizó una licitación pública para licitó la ejecución de un plan maestro flexible, planteando la necesidad de . Se convocaba a un proyecto que guiaría guiara el desarrollo de la futura gestión urbana futura, mediante la elaboración de diagnósticos urbanos e inmobiliarios, de servicios, transporte, los proyectos asociados y etapas para la adecuada gestión de los paños. El proyecto fue adjudicado a la '''Asociacion Portal Bicentenario''', un consorcio de nueve consultoras, siete chilenas y dos argentinas, las cuales realizaron una propuesta tras Tras dos años de trabajo, está la nueva propuesta modificó el sentido de la propuesta original, rescantando rescatando algunos elementos estructurales basicos básicos pero alterando el modelo de urbanización sostenible, esta modificación fue realizada por la oficina . Disponible en [http://www.urbe.cl/urbe/plan-maestro-portal-bicentenario/ Urbe arquitectos].
Mientras En 2004, mientras se realizaban los trabajos para realizar proyectaba el plan maestro, en 2004, la '''Intendencia Metropolitana''' en conjunto con el '''COARQ''' y la '''CORFO''', organizaron un concurso de ideas para emplazar sobre el proyecto un recinto ferial y centro de convenciones sobre los terrenos, el cual . El nuevo elemento se integró al plan maestro y el concurso fue ganado por los arquitectos '''Martín Alonso''', '''Daniel Rosenberg''' y '''Daniel Wurman''', organizados bajo el sugerente nombre de '''WAR'''. A la vez, a fines de ese mismo año, se organizo organizó otro concurso para el diseño del parque de 75 hectareas que comprendera comprenderá la ciudadela, se . Se presentaron proyectos de Argentina, Brasil y Chile, sin embargo, el proyecto ganador pertenece a la oficina chilena . Se impusieron los chilenos de [https://www.mbarq.net/obras/Paisaje/C0406-Cerrillos/C0406.html Montealegre y Beach Arquitectos], propuesta que se encuentra finalizada al momento de escribir esta reseña.
Se debe mencionar que en febrero de En 2008 se realizó una última otra modificación más. Se llamó a este gran proyecto, a través de un concurso para el desarrollo de un del [http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/centro-civico-ciudad-parque-bicentenario/ Centro Cívico del Portal Bicentenario], . Triunfó la propuesta ganadora fue realizada por apuesta de '''Eliash Arquitectos''' en colaboración con '''Carlos Martner''', '''Carolina Devoto''', '''Núcleo Paisajismo''' y '''Montalva Quindos Propiedades'''.
'''Reacciones y Polémica'''
Al momento de anunciar el proyecto, la La '''Federación Aérea de Chile''' presentó una querella a ante la abrupta noticia de desmantelación desmantelamiento del '''Aeropuerto de Los Cerrillos''', bajo los argumentos del . Se argumentó el incumplimiento de la ''carga modal'' condicionada por la donación de '''Daniel Güggenheim''', sobre la cual se expresa su uso para el al fomento de la aviación nacional, constituyendo . La '''Federación Aérea de Chile''' interpuso un incumplimiento recurso en la '''Corte de esta obligación alterar el destino de los terrenos e instalacionesApelaciones''' por este motivo.
El primer y principal motivo para {{cita|"el cierre del aeropuerto, era la subutilización de sus 245 hectáreas, un argumento utilizado numerosas veces para Fisco primero aceptó la renovación de sectores urbanos, además, el gobierno no había presentado ningún informe técnico oficial que respalde esta decisión, aparte de la aprobación de un análisis de riesgo por la '''COREMA''' que consideraba la situación en que quedaría el '''Servicio Aeroportuario Nacional''' donación y las condiciones de defensa aérea. Los únicos informes presentados por el estado respecto destinó esos recursos al tema fueron los fin que complementaban al proyectole impuso el donante", es decir, estudios de potencial inmobiliario, análisis de riesgo de terreno y análisis de transporte en el sectorque ahora, entre otros. Sin sin embargo, la '''Dirección General de Aeronáutica Civil''' se manifestó en apoyo del megaproyecto, ya que, sus informes técnicos aseguraban que "pretende incumplir su obligación desviando el uso del aeropuerto no era necesario ni apropiado fin para el cual recibió los dineros de la actividad comercialdonación, siendo su flujo de aviación perfectamente capaz de ser suplido faltando a la palabra empeñada por la creación República de una segunda pista en el '''Aeropuerto Comodoro Arturo Benítez'''Chile". Dentro de las declaraciones de organismos gubernamentales en contra | Manuel Suárez, abogado de la construcción del proyecto destacan (puedes revisar las declaratorias completas en este [http://www.aviacion.cl/cerrillos.htm sitio web]): *'''Declaración del Colegio de Ingenieros Federación Aérea de Chile''': Condenando la destrucción de infraestructura que debería ser reemplazada en un futuro cercano, para el desarrollo de proyectos inmobiliarios de vivienda, existiendo dentro de Santiago otros terrenos más viables. Estipulando que el cierre del '''Aeropuerto Los Cerrillos''' constituirá una decisión irreversible, al no existir un lugar alternativo disponible para la construcción de un segundo aeropuerto comercial en la Región Metropolitana. Provocando un estancamiento del desarrollo del transporte aéreo nacional a corto plazo y con este graves consecuencias económicas para el país.}}
*El principal motivo para el cierre del aeropuerto era la subutilización de sus 245 hectáreas, un argumento utilizado numerosas veces para la renovación de sectores urbanos. El gobierno carecía de algún informe técnico oficial que respaldara la decisión, aparte de la aprobación de un análisis de riesgo realizado por la '''Declaración de la Fuerza Aérea ChilenaCOREMA''': Si bien, el documento que envió consideraba la situación en que quedaría el '''FACHServicio Aeroportuario Nacional''' fue privado, gracias a y las declaratorias condiciones de defensa aérea. Los únicos informes presentados por el Estado fueron los políticos involucradosque complementaban al proyecto: estudios de potencial inmobiliario, se infiere que estas refieren a la difícil y/o nula existencia análisis de otro emplazamiento dentro riesgo de la Región Metropolitana comparable con las características técnicas del terreno y análisis de Cerrillostransporte en el sector, para la búsqueda de su reemplazoentre otros.
También De modo quizás sorpresivo, la '''Dirección General de Aeronáutica Civil''' se debe mencionar las implicaciones medioambientales que declaradas manifestó en contra apoyo del cierre megaproyecto. Sus informes técnicos aseguraban que el uso del aeropuerto no era necesario ni apropiado para la actividad comercial, y que el flujo de aviación podría ser suplido habilitando una segunda pista en '''Aeropuerto Los CerrillosComodoro Arturo Benítez'''. Con todo, las cuales numerosos organismos gubernamentales [http://www.aviacion.cl/cerrillos.htm se basan pronunciaron en la obstrucción de la gigantesca cuña de suelo que constituye el único corredor de vientos de baja altura de la ciudadcontra]). Esta teoría fue concebida por el arquitecto y urbanista El '''Jonás FigueroaColegio de Ingenieros'''manifestó que no había espacio para un segundo aeropuerto, siendo apoyada por lo que en el destacado arquitecto de largo plazo estancaría la Universidad Católica aviación comercial. La '''Mathias KlotzFuerza Aérea'''envió un informe privado, pero de las declaratorias de los políticos involucrados se infiere que estas refieren a la difícil y/o nula existencia de otro emplazamiento comparable dentro de la Región Metropolitana.
Por último, respecto al compromiso El arquitecto y urbanista '''GüggenheimJonás Figueroa''', sostuvo que se obstruiría una gigantesca cuña de suelo que constituye el único corredor de vientos de baja altura de la '''Federación Aérea ciudad. El destacado arquitecto de Chile''' interpuso un recurso en la Universidad Católica '''Corte de ApelacionesMathias Klotz''' refiriéndose al mal uso de los terrenos adquiridos por los fondos donados y la rotura de la palabra de Chile. {{cita|"el Fisco primero aceptó la donación y destinó esos recursos al fin que le impuso el donante", y que ahora, sin embargo "pretende incumplir su obligación desviando el fin para el cual recibió los dineros de la donación, faltando a la palabra empeñada por la República de Chile"suscribió esta tesis.| Manuel Suárez, abogado de la Federación Aérea de Chile}}
Frente a este caso el El Estado decidió resolvió dividir parte de los fondos recibidos recaudados por el fisco por vender los terrenos a la venta con la aviación chilena, pero esta resolución vía salomónica no fue aceptada por la '''Federación Aérea''', impulsando que en septiembre de . En 2007, el representante en Chile de la '''Fundación Güggenheim''', '''Carlos Urenda''', comunicó al estado el interés por la organización de realizar Estado que se estudiaba una demanda por la falla a la ''carga modal'' de '''Daniel''', pero estos . Los reclamos y/o advertencias fueron desvalorizadas por el '''Consejo de Defensa del Estado''', y no tuvo frutos.
'''El proyecto actual'''
Después de estos turbulentos tiempos de reclamos y protestas, tras retrasos y delegaciones, el '''Aeropuerto Los Cerrillos''' es fue desmantelado el 7 de en 2006, y se comenzando al fin con la construcción del '''Parque Bicentenario''' diseñada por '''Montealegre y Beach Arquitectos'''.
El parque ocupa 50 hectáreas de las 250 hectáreas cedidas para el desarrollo de la '''Ciudad Portal Bicentenario''', lo que equivale a 5 veces el tamaño del [[Barrios_icónicos_del_centro_de_Santiago#Estaci.C3.B3n_6:_Parque_Forestal|Parque Forestal]] y 2 veces el [[Parque Quinta Normal]], su . El diseño cuenta con áreas deportivas, equipamiento infantil y una laguna navegable de dos hectáreas ubicada en su cierre sur, además de contar con y más de 3500 árboles en sus inmediaciones.
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*La '''Conferencia de las Partes''', más conocida como '''COP 25''', cumbre sobre el cambio climático más importante del planeta , en primera instancia se realizará iba a realizar entre el 2 y el 13 de diciembre del 2019 en el '''Parque Bicentenario de Cerrillos''', donde se levantarán construyeron más de 100 mil metros cuadrados .000 m<sup>2</sup> de infraestructura necesaria para . No obstante, la organizacióncrisis política que estalló en Chile en Octubre de 2019, obligó a que dicha conferencia se realice en Madrid, España; tras diversas gestiones de emergencia y el ofrecimiento del Presidente del Gobierno Español en funciones '''Pedro Sánchez Castejón''' . No se sabe hasta hoy del destino final que tendrá dicha infraestructura.}}
A En los alrededores del parque se construirán viviendas, colegios, supermercados, espacios culturales y de entretenimiento, ubicando . Se emplazarán en el lugar el '''Centro Cívico Comunal''' mencionado anteriormente diseñado por '''Eliash Arquitectos'''. Se espera que el proyecto logre alojar cobije a más de 60000 60.000 personas en 15000 15.000 viviendas, edificios de gran y mediana altura, convirtiéndose junto . Junto a la instalación de servicios públicos y de seguridad , será en una verdadera ciudadela al interior de la capitalciudad.
{{dato| El Gobierno de Chile, decidió hacer hizo uso de los terrenos desocupados del parque para la construcción de la '''Villa Panamericana''' en anticipación a los '''Juegos Panamericanos de 2023''', promoviendo la instalación de edificios para albergar . Albergarán más de diez mil futuros deportistas.}}
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==Recomendaciones==
*Esta ruta es perfecta para realizarse en familia.
*Llevar protector solar. La insolación puede ser inclemente y los arboles árboles del parque aún estan están en crecimiento.
*Precaución con tus pertenencias en el caso que se recorra muy tarde.
