Abrir el menú principal

Wikiexplora β

Edición de «Calle General Lagos de Valdivia»

Advertencia: no has iniciado sesión. Tu dirección IP se hará pública si haces cualquier edición en estas condiciones. Si inicias sesión o creas una cuenta, tus ediciones se atribuirán a tu nombre de usuario, además de otros beneficios.

Puedes deshacer la edición. Antes de deshacer la edición, comprueba la siguiente comparación para verificar que realmente es lo que quieres hacer, y entonces guarda los cambios para así efectuar la reversión.

Esta página admite anotaciones semánticas en el texto (p. ej. "[[Is specified as::World Heritage Site]]") para construir contenido estructurado y consultable provisto por Semantic MediaWiki. Para una descripción completa sobre cómo usar anotaciones o la función analizadora #ask, consulta a las páginas de ayuda primeros pasos, anotaciones en el texto o consultas en línea.

Revisión actual Tu texto
Línea 1: Línea 1:
{{indexada}}
+
{{Borrador}}
 
{{RutaForm
 
{{RutaForm
 
|CiudadesChile=Valdivia
 
|CiudadesChile=Valdivia
Línea 17: Línea 17:
 
}}
 
}}
 
==Descripción General==
 
==Descripción General==
{{dato|Las edificaciones que se encuentran en esta ruta sobrevivieron al terremoto de Valdivia de 1960, el sismo más potente jamás registrado instrumentalmente. Tan potente, que liberó el 22% de la energía sísmica de todo un siglo, y generó un tsunami que provocó la muerte de 61 personas en un lugar tan lejano como Japón. Por si fuera poco, muchas de ellas ya habían sobrevivido al gran incendio de 1909, que quemó 18 manzanas de la ciudad. Claro que, aunque este ensañamiento de la corteza es conocido coloquialmente como "el terremoto de Valdivia", su epicentro fue en Capitán Pastene, más cerca de [[Concepción]] que de Valdivia}}
+
{{dato|Las edificaciones que se encuentran en esta ruta sobrevivieron al terremoto de Valdivia de 1960, el sismo más potente jamás registrado instrumentalmente. Tan potente, que liberó el 22% de la energía sísmica de todo un siglo, y generó un tsunami que provocó la muerte de 61 personas en un lugar tan lejano como Japón. Por si fuera poco, muchas de ellas ya habían sobrevivido al gran incendio de 1909, que quemó 18 manzanas de la ciudad.}}
 
[[File:Detalle Calle General Lagos.jpg|miniaturadeimagen|Detalles del cerco de la ya inexistente casa Gaete García. No olvides prestar atención a los detalles de cada rincón al recorrer esta ruta.]]
 
[[File:Detalle Calle General Lagos.jpg|miniaturadeimagen|Detalles del cerco de la ya inexistente casa Gaete García. No olvides prestar atención a los detalles de cada rincón al recorrer esta ruta.]]
 
[[File:Casa Gaete García Gabriel Guarda 1980.jpg|miniaturadeimagen|Casa Gaete Garcia en 1980, hoy en día es un estacionamiento donde podrías dejar tu auto, con un hermoso cerco. Foto: Gabriel Guarda, 1980.]]
 
[[File:Casa Gaete García Gabriel Guarda 1980.jpg|miniaturadeimagen|Casa Gaete Garcia en 1980, hoy en día es un estacionamiento donde podrías dejar tu auto, con un hermoso cerco. Foto: Gabriel Guarda, 1980.]]
Línea 28: Línea 28:
 
Calle General Lagos fue declarada Zona Típica en 1991, junto a algunas calles aledañas. Definitivamente es una ruta imperdible para los amantes de la arquitectura y la historia.  
 
Calle General Lagos fue declarada Zona Típica en 1991, junto a algunas calles aledañas. Definitivamente es una ruta imperdible para los amantes de la arquitectura y la historia.  
 
{{dato|El braile evolucionó a partir de un encargo de los ejércitos napoleónicos para comunicarse de noche sin llamar la atención del enemigo. Era demasiado difícil de dominar para videntes, pero resultó útil para ciegos}}
 
{{dato|El braile evolucionó a partir de un encargo de los ejércitos napoleónicos para comunicarse de noche sin llamar la atención del enemigo. Era demasiado difícil de dominar para videntes, pero resultó útil para ciegos}}
 +
{{salto}}
  
 
==Época y/o horario adecuado==
 
==Época y/o horario adecuado==
Línea 44: Línea 45:
 
Lunes a domingo de 10:00 a 16:00
 
Lunes a domingo de 10:00 a 16:00
  
Con un poco de suerte encontrarás otras estaciones con actividades especiales, mira el detalle en la descripción de la ruta.
+
Con un poco de suerte encontrarás otras estaciones con actividades especiales, mira el detalle en la descripción de la ruta.
 
 
¡Atento! por diversos motivos, por ejemplo una inesperada pandemia, los horarios podrían cambiar sin previo aviso, en cada estación encontrarás los enlaces para consultar información actualizada, suerte con eso.
 
 
{{salto}}
 
{{salto}}
  
Línea 192: Línea 191:
 
Hoy solo queda esta larguirucha chimenea, donde antes una turbina a diésel meneaba electrones. A través de esta estructura se liberaban las emisiones del proceso de producción de energía. Es asombroso que este magno cilindro, a pesar de su altura y esbeltez, resistió el terremoto más potente que haya registrado la humanidad. Hoy en día se ubica en el interior de las dependencias de la Universidad San Sebastián, pero por su calidad de Monumento Nacional puede ser visitada con libertad y sin pagar un duro.
 
Hoy solo queda esta larguirucha chimenea, donde antes una turbina a diésel meneaba electrones. A través de esta estructura se liberaban las emisiones del proceso de producción de energía. Es asombroso que este magno cilindro, a pesar de su altura y esbeltez, resistió el terremoto más potente que haya registrado la humanidad. Hoy en día se ubica en el interior de las dependencias de la Universidad San Sebastián, pero por su calidad de Monumento Nacional puede ser visitada con libertad y sin pagar un duro.
 
{|
 
{|
|[[File:Ilustración Calle General Lagos 1919 acá comunicaciones.jpg|thumb|225px|Ilustración de Calle General Lagos, probablemente refleja finales del siglo XIX. Acá Producciones]]
+
|[[File:Ilustración Calle General Lagos 1919 acá comunicaciones.jpg|thumb|200px|Ilustración de Calle General Lagos, probablemente refleja finales del siglo XIX. Acá Producciones]]
|[[File:Foto sector norte Calle Gral Lagos desde Chimenea Ehrenfeld antigua en 1909 por Rodolfo Knittel.jpg|thumb|225px|Fotografía tomada desde lo alto de la Chimenea Ehrenfeld original, derrumbada luego de la construcción de la chimenea "nueva". Rodolfo Knittel 1909]]
+
|[[File:Foto sector norte Calle Gral Lagos desde Chimenea Ehrenfeld antigua en 1909 por Rodolfo Knittel.jpg|thumb|200px|Fotografía tomada desde lo alto de la Chimenea Ehrenfeld original, derrumbada luego de la construcción de la chimenea "nueva". Rodolfo Knittel 1909]]
|[[File:Foto sector norte Calle Gral Lagos desde Chimenea Ehrenfeld en 1927 por Rodolfo Knittel.jpg|thumb|225px|Fotografía tomada desde la Chimenea Ehrenfeld construida en 1919 en la misma dirección que la fotografía de 1909, se puede notar la aparición del Conjunto Riquelme. Rodolfo Knittel 1927, al parecer le gustaban las alturas, ¿Quién se anota para la versión 2021?]]
+
|[[File:Foto sector norte Calle Gral Lagos desde Chimenea Ehrenfeld en 1927 por Rodolfo Knittel.jpg|thumb|200px|Fotografía tomada desde la Chimenea Ehrenfeld construida en 1919 en la misma dirección que la fotografía de 1909, se puede notar la aparición del Conjunto Riquelme. Rodolfo Knittel 1927, al parecer le gustaban las alturas, ¿Quién se anota para la versión 2021?]]
 
|}
 
|}
 
{{salto}}
 
{{salto}}
Línea 223: Línea 222:
 
===Estación 21: Casa General Lagos 1452===
 
===Estación 21: Casa General Lagos 1452===
 
[[File:Casa 1452.jpg|miniaturadeimagen|Casa General Lagos 1452]]
 
[[File:Casa 1452.jpg|miniaturadeimagen|Casa General Lagos 1452]]
[[File:Hotel Kolping.jpg|miniaturadeimagen|Casa Harwart, actual Hotel Kolping]]
+
 
 
Casona de diseño imponente, construida a principios del siglo XX por la firma Auras para la '''familia Pausenberger'''. Posee 3 pisos, un zócalo y mansarda. Principalmente construida en madera, y revestida con fierro galvanizado acanalado en su fachada principal, ornamentación de cornisas y pilastras en fierro galvanizado. Destaca de su arquitectura la presencia de una mampara ubicada en una esquina con acceso mediante una escalera.
 
Casona de diseño imponente, construida a principios del siglo XX por la firma Auras para la '''familia Pausenberger'''. Posee 3 pisos, un zócalo y mansarda. Principalmente construida en madera, y revestida con fierro galvanizado acanalado en su fachada principal, ornamentación de cornisas y pilastras en fierro galvanizado. Destaca de su arquitectura la presencia de una mampara ubicada en una esquina con acceso mediante una escalera.
 
{{dato|La firma de Rodolfo Auras Lenck, alias El Conde de la Viruta, también es autora de las terminaciones de algunas obras en Santiago, como el [[Hitos_de_Santiago_Centro#Estaci.C3.B3n_8:_Barrio_La_Bolsa|Club de la Unión]], el [[Barrio_Cívico#Estaci.C3.B3n_1:_Plaza_de_la_Constituci.C3.B3n|Banco Central]], el [[Barrio_Cívico#Estaci.C3.B3n_1:_Plaza_de_la_Constituci.C3.B3n|Hotel Carrera]], entre otros.}}
 
{{dato|La firma de Rodolfo Auras Lenck, alias El Conde de la Viruta, también es autora de las terminaciones de algunas obras en Santiago, como el [[Hitos_de_Santiago_Centro#Estaci.C3.B3n_8:_Barrio_La_Bolsa|Club de la Unión]], el [[Barrio_Cívico#Estaci.C3.B3n_1:_Plaza_de_la_Constituci.C3.B3n|Banco Central]], el [[Barrio_Cívico#Estaci.C3.B3n_1:_Plaza_de_la_Constituci.C3.B3n|Hotel Carrera]], entre otros.}}
Línea 229: Línea 228:
 
* Frente a la Casa General Lagos 1452, se encuentra el '''Club de Yates Valdivia''', el Club de Yates más antiguo de Chile, fundado por colonos alemanes en 1912, de hecho es tán aleman que se llamaba '''Segel Verein Valdivia''', que significa Club de Vela Valdivia en, adivinaron bien, idioma alemán.
 
* Frente a la Casa General Lagos 1452, se encuentra el '''Club de Yates Valdivia''', el Club de Yates más antiguo de Chile, fundado por colonos alemanes en 1912, de hecho es tán aleman que se llamaba '''Segel Verein Valdivia''', que significa Club de Vela Valdivia en, adivinaron bien, idioma alemán.
 
* Algunos metros más adelante encontrarás la Casa Harwart, donde funciona el Hotel Kolping, y una que otra casona no tan bien cuidada, pero que merece ser apreciada por nuestro ojos con el respeto que merece una edificación sobreviviente de un terremoto 9,5 y su respectivo tsunami.}}
 
* Algunos metros más adelante encontrarás la Casa Harwart, donde funciona el Hotel Kolping, y una que otra casona no tan bien cuidada, pero que merece ser apreciada por nuestro ojos con el respeto que merece una edificación sobreviviente de un terremoto 9,5 y su respectivo tsunami.}}
{|
+
<gallery>
|[[File:Casa en Calle Gral Lagos.jpg|thumb|225px|Casona antigua en Calle General Lagos]]
+
File:Hotel Kolping.jpg|miniaturadeimagen|Casa Harwart, actual Hotel Kolping
|[[File:Barrios bajos post terremoto y tsunami 1960.png|thumb|225px|Toma aérea de Calle General Lagos después del terremoto y tsunami de 1960, la imagen muestra la zona entre la casa 1452 y un poco antes del Hotel Naguilan, veamos cuantas casas logras identificar, la Casa Harwart se ve clarita.]]
+
File:Casa en Calle Gral Lagos.jpg|miniaturadeimagen|Casona antigua en Calle General Lagos
|[[File:Campamento Huachocopihue.jpg|thumb|225px|Rucos en el Campamento Huachocopihue, viviendas de emergencia para la gente del sector de Calle General Lagos y Miraflores. Estos campamentos fueron utilizados durante 2 años.]]
+
File:Barrios bajos post terremoto y tsunami 1960.png|400px|Toma aérea de Calle General Lagos después del terremoto y tsunami de 1960, la imagen muestra la zona entre la casa 1452 y un poco antes del Hotel Naguilan, veamos cuantas casas logras identificar, la Casa Harwart se ve clarita.
|}
+
File:Campamento Huachocopihue.jpg|400px|Rucos en el Campamento Huachocopihue, viviendas de emergencia para la gente del sector de Calle General Lagos y Miraflores. Estos campamentos fueron utilizados durante 2 años.
 +
</gallery>
 
{{salto}}
 
{{salto}}
  
 
===Estación 22: Hotel Naguilan===
 
===Estación 22: Hotel Naguilan===
 
[[File:Hotel Naguilan.jpg|miniaturadeimagen|Hotel Naguilan, ex Naviera Haverbeck y Skalweit]]
 
[[File:Hotel Naguilan.jpg|miniaturadeimagen|Hotel Naguilan, ex Naviera Haverbeck y Skalweit]]
[[File:Naviera Haverbeck en 1935 anónima Centro Cultural El Austral.jpg|miniaturadeimagen|Naviera Haverbeck y Skalweit en 1935, durante sus años dorados. Foto: Centro Cultural El Austral]]
+
[[File:Naviera Haverbeck en 1935 anónima Centro Cultural El Austral.jpg|miniaturadeimagen|Naviera Haverbeck y Skalweit en 1935, durante sus años dorados. Centro Cultural El Austral]]
Imponentes edificaciones que alguna vez fueron la sede de una de las empresas más importantes de Valdivia, la '''Compañía Naviera Haverbeck y Skalweit''', dedicada al rubro del transporte marítimo, astilleros y maestranzas. Posee un estilo con inspiración hanseática (de la zona del Mar del Norte, en Europa). En su muelle a orillas del Canal Haverbeck, aún puede verse una pluma para levantar carga de las antiguas operaciones de la compañía.
+
Imponentes edificaciones que alguna vez fueron la sede de una de las empresas más importantes de Valdivia, la '''Compañía Naviera Haverbeck y Skalweit''', dedicada al rubro del transporte marítimo, astilleros y maestranzas. Posee un estilo con inspiración hanseática (de la zona del Mar del Norte, en Eurpopa). En su muelle a orillas del Canal Haverbeck, aún puede verse una pluma para levantar carga de las antiguas operaciones de la compañía.
{{dato|Carlos Haverbeck, uno de los principales socios de la Compañía Haverbeck y Skalweit, fue senador de la república por el Partido Radical, el Partido Liberal y el Partido Liberal Progresista. Animó el Senado durante 20 años, entre 1933 y 1953. Fue también director de la Compañía Nacional de Teléfonos y, además, hijo de Alberto Haverbeck, alcalde de Valdivia entre 1920 y 1922. No se perdió ni una.}}
+
{{dato|Carlos Haverbeck, uno de los principales socios de la Compañía Haverbeck y Skalweit, fue senador de la república por el Partido Radical, el Partido Liberal y el Partido Liberal Progresista. Animó el Senado durante 20 años, entre 1933 y 1953. Fue también director de la Compañía Nacional de Teléfonos y, además, hijo de Alberto Haverbeck, alcalde de Valdivia entre 1920 y 1922.}}
{{en ruta| Un poco antes, por la vereda de al frente, podrán ver el Condominio Quinturay, proyecto gestionado por TECHO para construir viviendas definitivas donde pudiesen asentarse familias que vivían en campamentos.
 
 
 
Las casas están pintadas de diversos colores, ganándose así el apodo de casas "chubi" y fueron diseñadas por el fallecido arquitecto Cristián Fernández Cox, Premio Nacional de Arquitectura en 1997. Por la calidad de Zona Típica de la Calle General Lagos su construcción debió ser aprobada por el Consejo de Monumentos Nacionales, no sin algunas polémicas debido al emplazamiento de viviendas sociales en un sector emblemático con una historia de ostentosas familias inmigrantes europeas y exitosas industrias.}}
 
 
{{salto}}
 
{{salto}}
  
 
===Estación 23: Campus Miraflores - UACh ===
 
===Estación 23: Campus Miraflores - UACh ===
 
[[File:Muelle Campus Miraflores.jpg|miniaturadeimagen|Muelle del Campus Miraflores de la UACh]]
 
[[File:Muelle Campus Miraflores.jpg|miniaturadeimagen|Muelle del Campus Miraflores de la UACh]]
[[File:Universidad Técnica del Estado Edificio 1000 FCI UACh.jpg|miniaturadeimagen|Edificio 1000 durante la epoca de la UTE. Foto: FCI UACh]]
+
[[File:Universidad Técnica del Estado Edificio 1000 FCI UACh.jpg|miniaturadeimagen|Edificio 1000 durante la epoca de la UTE. FCI UACh]]
 
En el Campus Miraflores de la UACh se encuentra la Facultad de Ciencias de la Ingeniería, pero este campus es aún más antiguo que la misma universidad. Su historia comienza en 1934, cuando se creó la Escuela Industrial de Valdivia. En 1947, pasó a ser la sede de Valdivia de la Universidad Técnica del Estado. Tras la reforma universitaria, en 1981 pasó a ser el Instituto Profesional Valdivia. El cambalache institucional terminó en 1989, cuando desembocó en el regazo de la UACh y, junto a otras dependencias aledañas, se transformó en Facultad de Ciencias de la Ingeniería.  
 
En el Campus Miraflores de la UACh se encuentra la Facultad de Ciencias de la Ingeniería, pero este campus es aún más antiguo que la misma universidad. Su historia comienza en 1934, cuando se creó la Escuela Industrial de Valdivia. En 1947, pasó a ser la sede de Valdivia de la Universidad Técnica del Estado. Tras la reforma universitaria, en 1981 pasó a ser el Instituto Profesional Valdivia. El cambalache institucional terminó en 1989, cuando desembocó en el regazo de la UACh y, junto a otras dependencias aledañas, se transformó en Facultad de Ciencias de la Ingeniería.  
  
 
En este campus pueden identificarse notables obras de distintas épocas. Destaca el Edificio 2000, construido inicialmente para la Naviera Haverbeck y Skalweit en 1940, pero que fue donado finalmente a la UACh y que sirvió como dependencias de la Facultad de Medicina Veterinaria en 1955; el Edificio Astillero, donde antiguamente se fabricaron embarcaciones de pasajeros como las que hoy vemos navegar por el río; el Edificio 5000 o casona Haverbeck del principios del siglo XX; el antiguo Edificio 100 que alberga el único canal de ensayos hidrodinámicos de Chile.
 
En este campus pueden identificarse notables obras de distintas épocas. Destaca el Edificio 2000, construido inicialmente para la Naviera Haverbeck y Skalweit en 1940, pero que fue donado finalmente a la UACh y que sirvió como dependencias de la Facultad de Medicina Veterinaria en 1955; el Edificio Astillero, donde antiguamente se fabricaron embarcaciones de pasajeros como las que hoy vemos navegar por el río; el Edificio 5000 o casona Haverbeck del principios del siglo XX; el antiguo Edificio 100 que alberga el único canal de ensayos hidrodinámicos de Chile.
  
Si se visita en día y horario hábil, se puede ingresar libremente a las dependencias y terminar la ruta en el Muelle del Campus Miraflores, espacio donde funciona la marina del Club de Yates de la UACh y ofrece una excelente vista del Canal Haverbeck, sus humedales, las operaciones pesqueras de calle Arica y el muelle del Hotel Naguilan.
+
Si se visita en día y horario hábil, se puede ingresar libremente a las dependencias y terminar la ruta en el Muelle del Campus Miraflores, espacio donde funciona la marina del Club de Yates de la UACh y ofrece una excelente vista del Canal Haverbeck, sus humedales, las operaciones pesqueras de calle Arica y el muelle del Hoten Naguilan.
 
{{salto}}
 
{{salto}}
 
 
==Recomendaciones==
 
==Recomendaciones==
*Anda a pata o en bici. El auto es mala idea.
+
*Anda a pie o en bici. El auto es mala idea.
 
* Lleva las pepas bien abiertas para otras edificaciones entre estaciones. Hay bastante que apreciar.
 
* Lleva las pepas bien abiertas para otras edificaciones entre estaciones. Hay bastante que apreciar.
* Para retornar, puedes utilizar las micros de las líneas 1 y 3, o si aún tiene ganas de seguir recorriendo, volver por Calle Pérez Rosales es una buena idea. Encontrará más casonas antiguas y posee una muy buena ciclovía en caso de que vayas en bicicleta.
+
* Para retornar, puedes utilizar los microbuses de las líneas 1 y 3, o si aún tiene ganas de seguir recorriendo, volver por Calle Pérez Rosales es una buena idea. Encontrará más casonas antiguas y posee una muy buena ciclovía en caso de que vayas en bicicleta.
 
 
 
==Galería de fotos==
 
==Galería de fotos==
 
<gallery>
 
<gallery>
Línea 271: Línea 266:
 
File:Hotel Naguilan2.jpg|Dependencias del Hotel Naguilan
 
File:Hotel Naguilan2.jpg|Dependencias del Hotel Naguilan
 
</gallery>
 
</gallery>
{{Rutas en Chile}}
 

Ten en cuenta que todas las contribuciones a Wikiexplora pueden ser editadas, modificadas o eliminadas por otros colaboradores. Si no deseas que las modifiquen sin limitaciones, no las publiques aquí.
Al mismo tiempo, asumimos que eres el autor de lo que escribiste, o lo copiaste de una fuente en el dominio público o con licencia libre (véase Wikiexplora:Derechos de autor para más detalles). ¡No uses textos con copyright sin permiso!

Cancelar | Ayuda de edición (se abre en una ventana nueva)