Edición de «Ñuñoa Poniente»
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{{cita|La milenaria paz que las tierras ñuñoínas vivían, se vio turbada en forma inesperada con la llegada del español en el siglo XVI. El siglo XVI marca, pues, una etapa y un trastorno. Todos los moldes en que había vivido el hombre y la tierra, su economía, su ordenamiento, son substituidos por otras normas y otros conceptos.|René León Echaíz. ''Ñuñohue. Historia de Ñuñoa, Providencia, Las Condes y la Reina''}} | {{cita|La milenaria paz que las tierras ñuñoínas vivían, se vio turbada en forma inesperada con la llegada del español en el siglo XVI. El siglo XVI marca, pues, una etapa y un trastorno. Todos los moldes en que había vivido el hombre y la tierra, su economía, su ordenamiento, son substituidos por otras normas y otros conceptos.|René León Echaíz. ''Ñuñohue. Historia de Ñuñoa, Providencia, Las Condes y la Reina''}} | ||
− | Durante la colonia (siglos XVI y XVII), Ñuñoa era una serie de propiedades agrícolas, dedicadas al cultivo de verduras, frutas, hortalizas y viñedos. Esos caminos naturales y callejones a su tiempo dieron origen al trazado vial que se extendió al comenzar a urbanizarse el sector. En el siglo XVIII se creó el camino Ñuñohue para unir las haciendas, y con ello la precursora de la actual '''Avenida Irarrázaval''', creada en el siglo XIX | + | Durante la colonia (siglos XVI y XVII), Ñuñoa era una serie de propiedades agrícolas, dedicadas al cultivo de verduras, frutas, hortalizas y viñedos. Esos caminos naturales y callejones a su tiempo dieron origen al trazado vial que se extendió al comenzar a urbanizarse el sector. En el siglo XVIII se creó el camino Ñuñohue para unir las haciendas, y con ello la precursora de la actual '''Avenida Irarrázaval''', creada en el siglo XIX. Hasta entrado el siglo XX discurrían por ahí los carros de sangre, tan propensos a los volcamientos que la imaginación popular los inmortalizó en versainas callejeras: |
''Viajar en carro a Ñuñoa'' | ''Viajar en carro a Ñuñoa'' |