Diferencia entre revisiones de «Barrio Huemul»
(→En vehículo propio) |
(→Descripción de la ruta) |
||
| Línea 85: | Línea 85: | ||
===Estación 5: Ex Caja de Ahorros=== | ===Estación 5: Ex Caja de Ahorros=== | ||
===Estación 6: Teatro Huemul=== | ===Estación 6: Teatro Huemul=== | ||
| + | ===Estación 7: Ex biblioteca=== | ||
| + | ===Estación 8: Población Huemul II=== | ||
| + | ===Estación 9: Población Huemul III=== | ||
==Recomendaciones== | ==Recomendaciones== | ||
Revisión del 15:18 25 nov 2018
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción General
Recorrer el barrio Huemul resulta una experiencia fascinante, tanto de una perspectiva arquitectónica como histórica. Su emplazamiento nos da sentido a la perspectiva de barrio modelo para la clase obrera de principios del siglo XX, pues resulta ser una de las primeras pequeñas “ciudades satélite” cuya composición estaba pensada como un micro sistema dentro de la ciudad, con objetivos de higienizar y dar un carácter digno de vivienda a dicha clase de trabajadores. Teatro, colegios, caja de ahorro, iglesia entre otros edificios, podemos apreciar a medida que avanzamos por sus calles.
Ver más sobre su historia acá: http://www.monumentos.cl/monumentos/zonas-tipicas/barrio-huemul
De 30 a 60 minutos dura el recorrido, que abarca las poblaciones Huemul I (1911-1918), Huemul II (1943) y Huemul III (1945), conjuntos habitacionales que cumplen dicho rol en la actualidad, pero cuyas edificaciones más emblemáticas (Caja de ahorro, Gota de leche, entre otros), que en su momento cumplieron un rol fundamental para el objetivo del barrio, en la actualidad solo funcionan como edificaciones de privados.
Arquitectura
La primera etapa del Barrio Huemul (1918) fue diseñada por el reconocido arquitecto Ricardo Larraín Bravo. Sus edificaciones comprenden 166 casas distribuidas en seis manzanas, una plaza central (áreas verdes) que alberga dos edificios importantes para el barrio. El estilo arquitectónico de estas construcciones se aprecia como una obra de excelente calidad, con fachadas continuas y alturas que dan una característica especial al sector, un lenguaje que define al barrio en sí.
Posteriormente, y bajo las necesidades urbanísticas del sector, con el crecimiento de la población, se diseña Huemul II (1943) por el arquitecto Julio Cordero V. Su emplazamiento comprende 86 viviendas, 16 locales comerciales, pérgola y una piscina, que a diferencia de Huemul I, esta se erige en forma de bloques de departamentos. Su estilo arquitectónico nos habla de la época de modernidad, que si bien posee una visualidad minimalista, dialoga perfectamente con el estilo de Huemul original.
Finalmente en 1945 se construye Huemul III, de similares características a la anterior, en una manzana contigua, con 81 viviendas y 9 locales comerciales.
|
En qué fijarse : {{{1}}} |
Placas patrimoniales: En cada edificio emblemático se han instalado una serie de placas pintadas a mano por el artista chileno Zenén Vargas (también denominado “Rey de los Letreros”) las cuales dan un sentido patrimonial y de rescate por las artes gráficas análogas, presentadas a través del trabajo de rotulado a mano.
Suelos de algunas calles: Si bien la modernización ha transformado el asfaltado de las calles del sector, el desgaste de los suelos aún nos muestra el adoquinado original del barrio. Las veredas conservan las baldosas de la época.
Época y/o horario adecuado
Se puede ir en cualquier época del año pues es un espacio público, abierto, sin restricción horaria; además no existe mayor concurrencia en el barrio, salvo en la salida del metro Franklin debido al sector comercial que abarca los barrios Franklin y Matadero.
Acceso
En vehículo propio
Se puede estacionar en la calle Placer, entre Lord Cochrane y Nataniel Cox.
En transporte público
En metro: La ruta comienza en estación Franklin (línea 2) que se encuentra frente a la escuela Hermanos Matte, avenida Placer.
En Transantiago: 201, 214, 223, 226, 229, 264n, 301, 301e, h06, H12, H13, H14. Bajarse en San Diego, en Plaza Franklin, Parada PA62.
Descripción de la ruta
Estación 1: Escuela Hermanos Matte
Al salir del metro Franklin, en calle placer, se encuentra el primer punto de la ruta, la escuela particular Hermanos Matte. Esta imponente edificación fue dundada el 21 de mayo de 1935, por la Sociedad Constructora de Establecimientos Educacionales y fue diseñada por el arquitecto Gustavo Monckeberg. Su construcción fue posterior a Huemul I, por lo que es posible observar su estilo arquitectónico modernista para el Chile de aquella época. Un elemento icónico de su estructura, es la torre con relojes, cuyo estilo rectangular, geométrico y limpio, se condice con dicho carácter de modernidad.
Su nombre fue dado por don Claudio Matte Pérez, educador, rector de la Universidad de Chile, filántropo y mayor benefactor de la Sociedad de Instrucción Primaria de Santiago, en homenaje a sus tres hijos fallecidos.
Estación 2: Ex Gota de Leche
El primer edificio emblemático de la ruta, parte de la arquitectura original de Huemul I es la Ex Gota de Leche, entregada como parte de la sección de beneficencia en el año 1918. El objetivo de estos establecimientos era ayudar a las madres e hija/os recién nacidos, en situación de pobreza, proporcionando apoyo en términos de salud, alimentación y cuidado, bajo el concepto de la "puericultura". El lazo entre madre e hijo se fortalecía en estos establecimientos.
Para saber más sobre las Gotas de Leche, pincha acá: http://www.memoriachilena.cl/602/w3-article-100643.html
|
¿Sabías que? : Las construcciones de las casas y edificios emblemáticos del barrio (etapa Huemul I), se realizaron con planchas de zinc y clavos triangulares fabricados en Liverpool y vigas de maderas de gran calidad. El adobe, muy ocupado en la época, fue reemplazado por bloques de cemento de origen inglés. |
Estación 3: Parroquia Santa Lucrecia
Tras el aumento de la población obrera del sector, fue necesaria la creación de un espacio que atendiera sus necesidades espirituales. Es por esto que se inaugura la parroquia Santa Lucrecia, espacio para la comunidad inaugurado en el año 1928. Fue una de las últimas obras del arquitecto Ricardo Larraín Bravo para aquel sector. Su emplazamiento exterior se configura con una plazoleta central y una pileta de mármol, rodeada de plantaciones de naranjos, olivos y granados, los cuales forman parte de la fachada del edificio, rematando la calle Los Algarrobos. Su estilo arquitectónico es el neobarroco, presente en la nave central, su torre y sus alerones en los costados.
Se encuentra construida entre el edificio de la Ex Gota de Leche y el antiguo asilo de monjas para madres solteras de aquella época, llamado "Las Creches", actualmente donde se ubica el Hospital del Instituto de Seguridad del Trabajo.
Debido al terremoto del año 2010, la parroquia estuvo cerrada por los daños estructurales que ponían en peligro a los visitantes, sin embargo se proyectó su restauración la cual fue acogido a la Ley de Donaciones Culturales, y fue financiada por el aporte del Fondo del Patrimonio del Consejo Nacional de la Cultura y las Artes. El lugar fue reabierto en el año 2014.
Estación 4: Plaza Huemul
|
|
¿Sabías que? : Al ser una inversión con grandes aspiraciones, no se escatimaron en costos, y se invirtió en elementos como las palmeras (de las Av. Placer y Bío Bío) traídas directamente desde las Islas Canarias. |
Estación 5: Ex Caja de Ahorros
Estación 6: Teatro Huemul
Estación 7: Ex biblioteca
Estación 8: Población Huemul II
Estación 9: Población Huemul III
Recomendaciones
- Ejemplo 1
- Ejemplo 2
Galería de fotos
Comentario de foto de ejemplo
