Edición de «Calle General Lagos de Valdivia»
Advertencia: no has iniciado sesión. Tu dirección IP se hará pública si haces cualquier edición en estas condiciones. Si inicias sesión o creas una cuenta, tus ediciones se atribuirán a tu nombre de usuario, además de otros beneficios.
Puedes deshacer la edición. Antes de deshacer la edición, comprueba la siguiente comparación para verificar que realmente es lo que quieres hacer, y entonces guarda los cambios para así efectuar la reversión.
Esta página admite anotaciones semánticas en el texto (p. ej. "[[Is specified as::World Heritage Site]]") para construir contenido estructurado y consultable provisto por Semantic MediaWiki. Para una descripción completa sobre cómo usar anotaciones o la función analizadora #ask, consulta a las páginas de ayuda primeros pasos, anotaciones en el texto o consultas en línea.
| Revisión actual | Tu texto | ||
| Línea 1: | Línea 1: | ||
| − | {{ | + | {{Borrador}} |
{{RutaForm | {{RutaForm | ||
|CiudadesChile=Valdivia | |CiudadesChile=Valdivia | ||
| Línea 17: | Línea 17: | ||
}} | }} | ||
==Descripción General== | ==Descripción General== | ||
| − | {{dato|Las edificaciones que se encuentran en esta ruta sobrevivieron al terremoto de Valdivia de 1960, el sismo más potente jamás registrado instrumentalmente. Tan potente, que liberó el 22% de la energía sísmica de todo un siglo, y generó un tsunami que provocó la muerte de 61 personas en un lugar tan lejano como Japón. Por si fuera poco, muchas de ellas ya habían sobrevivido al gran incendio de 1909, que quemó 18 manzanas de la ciudad. | + | {{dato|Las edificaciones que se encuentran en esta ruta sobrevivieron al terremoto de Valdivia de 1960, el sismo más potente jamás registrado instrumentalmente. Tan potente, que liberó el 22% de la energía sísmica de todo un siglo, y generó un tsunami que provocó la muerte de 61 personas en un lugar tan lejano como Japón. Por si fuera poco, muchas de ellas ya habían sobrevivido al gran incendio de 1909, que quemó 18 manzanas de la ciudad.}} |
[[File:Detalle Calle General Lagos.jpg|miniaturadeimagen|Detalles del cerco de la ya inexistente casa Gaete García. No olvides prestar atención a los detalles de cada rincón al recorrer esta ruta.]] | [[File:Detalle Calle General Lagos.jpg|miniaturadeimagen|Detalles del cerco de la ya inexistente casa Gaete García. No olvides prestar atención a los detalles de cada rincón al recorrer esta ruta.]] | ||
[[File:Casa Gaete García Gabriel Guarda 1980.jpg|miniaturadeimagen|Casa Gaete Garcia en 1980, hoy en día es un estacionamiento donde podrías dejar tu auto, con un hermoso cerco. Foto: Gabriel Guarda, 1980.]] | [[File:Casa Gaete García Gabriel Guarda 1980.jpg|miniaturadeimagen|Casa Gaete Garcia en 1980, hoy en día es un estacionamiento donde podrías dejar tu auto, con un hermoso cerco. Foto: Gabriel Guarda, 1980.]] | ||
| Línea 28: | Línea 28: | ||
Calle General Lagos fue declarada Zona Típica en 1991, junto a algunas calles aledañas. Definitivamente es una ruta imperdible para los amantes de la arquitectura y la historia. | Calle General Lagos fue declarada Zona Típica en 1991, junto a algunas calles aledañas. Definitivamente es una ruta imperdible para los amantes de la arquitectura y la historia. | ||
{{dato|El braile evolucionó a partir de un encargo de los ejércitos napoleónicos para comunicarse de noche sin llamar la atención del enemigo. Era demasiado difícil de dominar para videntes, pero resultó útil para ciegos}} | {{dato|El braile evolucionó a partir de un encargo de los ejércitos napoleónicos para comunicarse de noche sin llamar la atención del enemigo. Era demasiado difícil de dominar para videntes, pero resultó útil para ciegos}} | ||
| + | {{salto}} | ||
==Época y/o horario adecuado== | ==Época y/o horario adecuado== | ||
| Línea 44: | Línea 45: | ||
Lunes a domingo de 10:00 a 16:00 | Lunes a domingo de 10:00 a 16:00 | ||
| − | Con un poco de suerte encontrarás otras estaciones con actividades especiales, mira el detalle en la descripción de la ruta | + | Con un poco de suerte encontrarás otras estaciones con actividades especiales, mira el detalle en la descripción de la ruta. |
| − | |||
| − | |||
{{salto}} | {{salto}} | ||
| Línea 97: | Línea 96: | ||
{{dato|'''Pellín''' es otro nombre para ejemplares maduros de lo que en Chile suele llamarse roble, en rigor ''nothofagus obliqua''. Los conquistadores españoles se referían a ellos como '''roble''' en el sentido de “el árbol más común”, aun cuando ni siquiera comparte familia con el roble original europeo (''quercus robur''), que da bellotas y todo. La confusión quedó asentada para siempre.}} | {{dato|'''Pellín''' es otro nombre para ejemplares maduros de lo que en Chile suele llamarse roble, en rigor ''nothofagus obliqua''. Los conquistadores españoles se referían a ellos como '''roble''' en el sentido de “el árbol más común”, aun cuando ni siquiera comparte familia con el roble original europeo (''quercus robur''), que da bellotas y todo. La confusión quedó asentada para siempre.}} | ||
| − | {{en ruta| | + | {{en ruta|Entre la Casa Burkhardt Hoffmann y la Casa Plumas, encontrarás el 1° Juzgado de Policía Local. Lo interesante no son los legajos judiciales sino el emplazamiento. Se localiza en lo que fue la casa de Margarita de Castro, dónde su hija Rosa González dio a luz a fray Camilo Henríquez en 1769. Henríquez se lleva el título de padre del periodismo nacional al crear el primer periódico chileno, ''La Aurora de Chile''. |
| − | + | [[File:Aurora de Chile.jpg|miniaturadeimagen|Primer número de La Aurora de Chile]]}} | |
| − | |||
| − | }} | ||
{{salto}} | {{salto}} | ||
| Línea 121: | Línea 118: | ||
[[File:Torreón Los Canelos.jpg|miniaturadeimagen|Torreón Los Canelos]] | [[File:Torreón Los Canelos.jpg|miniaturadeimagen|Torreón Los Canelos]] | ||
[[File:Torreón en Valdivia.jpg|miniaturadeimagen|Ilustración antigua de un Torreón valdiviano]] | [[File:Torreón en Valdivia.jpg|miniaturadeimagen|Ilustración antigua de un Torreón valdiviano]] | ||
| − | |||
Gran estructura española proyectada en 1678 por Juan Garland para la defensa de la ciudad de Valdivia, pero construida finalmente en 1774 (¡y dicen que la ejecución del Puente Cau-Cau fue accidentada!). Defendía una de las puertas de ingreso a Valdivia en el extremo oeste de la gran muralla diseñada y construida por Antonio Duce en 1780 para proteger la ciudad. La otra puerta se encontraba en el extremo este y era defendida por el Torreón del Barro en Calle Picarte, también aún en pie. | Gran estructura española proyectada en 1678 por Juan Garland para la defensa de la ciudad de Valdivia, pero construida finalmente en 1774 (¡y dicen que la ejecución del Puente Cau-Cau fue accidentada!). Defendía una de las puertas de ingreso a Valdivia en el extremo oeste de la gran muralla diseñada y construida por Antonio Duce en 1780 para proteger la ciudad. La otra puerta se encontraba en el extremo este y era defendida por el Torreón del Barro en Calle Picarte, también aún en pie. | ||
| Línea 134: | Línea 130: | ||
Pese al fracaso, el virrey, marqués de Mancera, se alarmó ante la inquietante posibilidad de que germinara una naranja mecánica en su patio trasero. Dispuso de una poderosa flota para refundar Valdivia y edificar la más formidable red de fortalezas anti piratas. Unos 900 hombres y 45 cañones quedaron a la espera de un enemigo que nunca llegó. Las fortificaciones solo sucumbieron en 1820 ante la escuadra patriota comandada por Lord Cochrane, conde de Dundonald de Escocia, Marqués de Maranhão de Brasil, Le loup des mers (el lobo de los mares) según los franceses, El Metálico Lord según José de San Martín y El Diablo según el mismo; quizás esta acción fué un trámite más en su ajetreada carrera naval independizando a Chile, Perú, Brasil y Grecia, por si fuera poco.}} | Pese al fracaso, el virrey, marqués de Mancera, se alarmó ante la inquietante posibilidad de que germinara una naranja mecánica en su patio trasero. Dispuso de una poderosa flota para refundar Valdivia y edificar la más formidable red de fortalezas anti piratas. Unos 900 hombres y 45 cañones quedaron a la espera de un enemigo que nunca llegó. Las fortificaciones solo sucumbieron en 1820 ante la escuadra patriota comandada por Lord Cochrane, conde de Dundonald de Escocia, Marqués de Maranhão de Brasil, Le loup des mers (el lobo de los mares) según los franceses, El Metálico Lord según José de San Martín y El Diablo según el mismo; quizás esta acción fué un trámite más en su ajetreada carrera naval independizando a Chile, Perú, Brasil y Grecia, por si fuera poco.}} | ||
{{salto}} | {{salto}} | ||
| − | |||
===Estación 8: Iglesia de San Francisco=== | ===Estación 8: Iglesia de San Francisco=== | ||
[[File:Iglesia de San Francisco Valdivia.jpg|miniaturadeimagen|Iglesia de San Francisco]] | [[File:Iglesia de San Francisco Valdivia.jpg|miniaturadeimagen|Iglesia de San Francisco]] | ||
| Línea 159: | Línea 154: | ||
Casona construida en 1900 también por '''Enrique Werkmeister''' para Fernando Pausenberger (a veces se le llama también Casona Pausenberger). Posteriormente fue heredada por la familia Noelke Pausenberger y destinada como dependencia del Sanatorio Alemán de Valdivia (actual Clínica Alemana de Valdivia). En los '70 fue adquirida por la familia Monge Anwandter, sufriendo un grave incendio en 1992. | Casona construida en 1900 también por '''Enrique Werkmeister''' para Fernando Pausenberger (a veces se le llama también Casona Pausenberger). Posteriormente fue heredada por la familia Noelke Pausenberger y destinada como dependencia del Sanatorio Alemán de Valdivia (actual Clínica Alemana de Valdivia). En los '70 fue adquirida por la familia Monge Anwandter, sufriendo un grave incendio en 1992. | ||
| − | Construcción de gran volumen | + | Construcción de gran volumen con influencias italianas y terminaciones en fierro galvanizado y madera. Y, esto ya parece el mantra de la arquitectura valdiviana, posee vigas de alerce, y ventanas y puertas de laurel. Destaca entre los frondosos árboles de su jardín. |
{{salto}} | {{salto}} | ||
| − | |||
===Estación 12: Casa General Lagos 1001=== | ===Estación 12: Casa General Lagos 1001=== | ||
[[File:General Lagos 1001.jpg|miniaturadeimagen|Casa General Lagos 1001]] | [[File:General Lagos 1001.jpg|miniaturadeimagen|Casa General Lagos 1001]] | ||
| Línea 174: | Línea 168: | ||
===Estación 14: Casa Pausenberger=== | ===Estación 14: Casa Pausenberger=== | ||
[[File:Pausenberger2.jpg|miniaturadeimagen|Casa Pausenberger]] | [[File:Pausenberger2.jpg|miniaturadeimagen|Casa Pausenberger]] | ||
| − | Casona del 1900 perteneciente a '''Carl Pausenberger'''. Se jacta de un | + | Casona del 1900 perteneciente a '''Carl Pausenberger'''. Se jacta de un estilo neóclasico revivalista único en el barrio, destaca por su fachada con dos corredores y una escalera central. Vale la pena poner gran atención a los detalles en barandas, molduras, pilares, puertas y ventanas. |
| − | Se encuentra restaurada y en muy buen estado de conservación debido a que hasta hace poco funcionaba en este lugar un hotel boutique. Hoy está a la venta a una módica suma de 42.000 UF (unos 1.300 millones de pesos, vamos que | + | Se encuentra restaurada y en muy buen estado de conservación debido a que hasta hace poco funcionaba en este lugar un hotel boutique. Hoy está a la venta a una módica suma de 42.000 UF (unos 1.300 millones de pesos, vamos que ganandonos la lotería lo logramos), posee nada más ni nada menos que 21 baños, punto a favor para familias numerosas. |
{{salto}} | {{salto}} | ||
| − | |||
===Estación 15: Casa Ehrenfeld=== | ===Estación 15: Casa Ehrenfeld=== | ||
[[File:Casa Ehrenfeld.jpg|miniaturadeimagen|Casa Ehrenfeld]] | [[File:Casa Ehrenfeld.jpg|miniaturadeimagen|Casa Ehrenfeld]] | ||
| Línea 191: | Línea 184: | ||
Hoy solo queda esta larguirucha chimenea, donde antes una turbina a diésel meneaba electrones. A través de esta estructura se liberaban las emisiones del proceso de producción de energía. Es asombroso que este magno cilindro, a pesar de su altura y esbeltez, resistió el terremoto más potente que haya registrado la humanidad. Hoy en día se ubica en el interior de las dependencias de la Universidad San Sebastián, pero por su calidad de Monumento Nacional puede ser visitada con libertad y sin pagar un duro. | Hoy solo queda esta larguirucha chimenea, donde antes una turbina a diésel meneaba electrones. A través de esta estructura se liberaban las emisiones del proceso de producción de energía. Es asombroso que este magno cilindro, a pesar de su altura y esbeltez, resistió el terremoto más potente que haya registrado la humanidad. Hoy en día se ubica en el interior de las dependencias de la Universidad San Sebastián, pero por su calidad de Monumento Nacional puede ser visitada con libertad y sin pagar un duro. | ||
| − | + | <gallery> | |
| − | + | File:Ilustración Calle General Lagos 1919 acá comunicaciones.jpg|miniaturadeimagen|Ilustración de Calle General Lagos, probablemente refleja finales del siglo XIX. Acá Producciones | |
| − | + | File:Foto sector norte Calle Gral Lagos desde Chimenea Ehrenfeld antigua en 1909 por Rodolfo Knittel.jpg|miniaturadeimagen|Fotografía tomada desde lo alto de la Chimenea Ehrenfeld original, derrumbada luego de la construcción de la chimenea "nueva". Rodolfo Knittel 1909 | |
| − | + | File:Foto sector norte Calle Gral Lagos desde Chimenea Ehrenfeld en 1927 por Rodolfo Knittel.jpg|miniaturadeimagen|Fotografía tomada desde la Chimenea Ehrenfeld construida en 1919 en la misma dirección que la fotografía de 1909, se puede notar la aparición del Conjunto Riquelme. Rodolfo Knittel 1927, al parecer le gustaban las alturas, ¿Quién se anota para la versión 2021? | |
| − | + | </gallery> | |
{{salto}} | {{salto}} | ||
| Línea 212: | Línea 205: | ||
===Estación 19: Casa Behrens=== | ===Estación 19: Casa Behrens=== | ||
[[File:Casa Behrens.jpg|miniaturadeimagen|Casa Behrens]] | [[File:Casa Behrens.jpg|miniaturadeimagen|Casa Behrens]] | ||
| − | Casa de la familia Behrens (vaya sorpresa). A su costado se puede encontrar un pasaje con otras casas que pertenecieron a la misma familia y a la familia Bach. En este sector también se ubicaban los astilleros Behrens, fundados en 1872, y que gozaron de sonoro éxito fabricando barcos y vagones de ferrocarril. Para 1912 ya habían fabricado alrededor de 180 barcos y alardeaban de 400 trabajadores. Cambió de nombre en 1924 a | + | Casa de la familia Behrens (vaya sorpresa). A su costado se puede encontrar un pasaje con otras casas que pertenecieron a la misma familia y a la familia Bach. En este sector también se ubicaban los astilleros Behrens, fundados en 1872, y que gozaron de sonoro éxito fabricando barcos y vagones de ferrocarril. Para 1912 ya habían fabricado alrededor de 180 barcos y alardeaban de 400 trabajadores. Cambió de nombre en 1924 a Industrian Metalmecánicas Reunidas (Immar). Tanto la casa como el astillero pasaron propiedad de la familia Bartsh a contar de 1940. |
{{fijarse|Algunos pasos más al sur de esta casa, es posible ver en la calle algunos vestigios de rieles que se utilizaban en los trabajos desarrollados por el astillero Behrens.}} | {{fijarse|Algunos pasos más al sur de esta casa, es posible ver en la calle algunos vestigios de rieles que se utilizaban en los trabajos desarrollados por el astillero Behrens.}} | ||
{{salto}} | {{salto}} | ||
| − | |||
===Estación 20: Casa General Lagos 1334=== | ===Estación 20: Casa General Lagos 1334=== | ||
[[File:Casa 1334.jpg|miniaturadeimagen|Casa General Lagos 1334]] | [[File:Casa 1334.jpg|miniaturadeimagen|Casa General Lagos 1334]] | ||
| Línea 223: | Línea 215: | ||
===Estación 21: Casa General Lagos 1452=== | ===Estación 21: Casa General Lagos 1452=== | ||
[[File:Casa 1452.jpg|miniaturadeimagen|Casa General Lagos 1452]] | [[File:Casa 1452.jpg|miniaturadeimagen|Casa General Lagos 1452]] | ||
| − | + | ||
Casona de diseño imponente, construida a principios del siglo XX por la firma Auras para la '''familia Pausenberger'''. Posee 3 pisos, un zócalo y mansarda. Principalmente construida en madera, y revestida con fierro galvanizado acanalado en su fachada principal, ornamentación de cornisas y pilastras en fierro galvanizado. Destaca de su arquitectura la presencia de una mampara ubicada en una esquina con acceso mediante una escalera. | Casona de diseño imponente, construida a principios del siglo XX por la firma Auras para la '''familia Pausenberger'''. Posee 3 pisos, un zócalo y mansarda. Principalmente construida en madera, y revestida con fierro galvanizado acanalado en su fachada principal, ornamentación de cornisas y pilastras en fierro galvanizado. Destaca de su arquitectura la presencia de una mampara ubicada en una esquina con acceso mediante una escalera. | ||
{{dato|La firma de Rodolfo Auras Lenck, alias El Conde de la Viruta, también es autora de las terminaciones de algunas obras en Santiago, como el [[Hitos_de_Santiago_Centro#Estaci.C3.B3n_8:_Barrio_La_Bolsa|Club de la Unión]], el [[Barrio_Cívico#Estaci.C3.B3n_1:_Plaza_de_la_Constituci.C3.B3n|Banco Central]], el [[Barrio_Cívico#Estaci.C3.B3n_1:_Plaza_de_la_Constituci.C3.B3n|Hotel Carrera]], entre otros.}} | {{dato|La firma de Rodolfo Auras Lenck, alias El Conde de la Viruta, también es autora de las terminaciones de algunas obras en Santiago, como el [[Hitos_de_Santiago_Centro#Estaci.C3.B3n_8:_Barrio_La_Bolsa|Club de la Unión]], el [[Barrio_Cívico#Estaci.C3.B3n_1:_Plaza_de_la_Constituci.C3.B3n|Banco Central]], el [[Barrio_Cívico#Estaci.C3.B3n_1:_Plaza_de_la_Constituci.C3.B3n|Hotel Carrera]], entre otros.}} | ||
| Línea 229: | Línea 221: | ||
* Frente a la Casa General Lagos 1452, se encuentra el '''Club de Yates Valdivia''', el Club de Yates más antiguo de Chile, fundado por colonos alemanes en 1912, de hecho es tán aleman que se llamaba '''Segel Verein Valdivia''', que significa Club de Vela Valdivia en, adivinaron bien, idioma alemán. | * Frente a la Casa General Lagos 1452, se encuentra el '''Club de Yates Valdivia''', el Club de Yates más antiguo de Chile, fundado por colonos alemanes en 1912, de hecho es tán aleman que se llamaba '''Segel Verein Valdivia''', que significa Club de Vela Valdivia en, adivinaron bien, idioma alemán. | ||
* Algunos metros más adelante encontrarás la Casa Harwart, donde funciona el Hotel Kolping, y una que otra casona no tan bien cuidada, pero que merece ser apreciada por nuestro ojos con el respeto que merece una edificación sobreviviente de un terremoto 9,5 y su respectivo tsunami.}} | * Algunos metros más adelante encontrarás la Casa Harwart, donde funciona el Hotel Kolping, y una que otra casona no tan bien cuidada, pero que merece ser apreciada por nuestro ojos con el respeto que merece una edificación sobreviviente de un terremoto 9,5 y su respectivo tsunami.}} | ||
| − | + | <gallery> | |
| − | + | File:Hotel Kolping.jpg|miniaturadeimagen|Casa Harwart, actual Hotel Kolping | |
| − | + | File:Casa en Calle Gral Lagos.jpg|miniaturadeimagen|Casona antigua en Calle General Lagos | |
| − | + | File:Barrios bajos post terremoto y tsunami 1960.png|400px|Toma aérea de Calle General Lagos después del terremoto y tsunami de 1960, la imagen muestra la zona entre la casa 1452 y un poco antes del Hotel Naguilan, veamos cuantas casas logras identificar, la Casa Harwart se ve clarita. | |
| − | + | File:Campamento Huachocopihue.jpg|400px|Rucos en el Campamento Huachocopihue, viviendas de emergencia para la gente del sector de Calle General Lagos y Miraflores. Estos campamentos fueron utilizados durante 2 años. | |
| + | </gallery> | ||
{{salto}} | {{salto}} | ||
===Estación 22: Hotel Naguilan=== | ===Estación 22: Hotel Naguilan=== | ||
[[File:Hotel Naguilan.jpg|miniaturadeimagen|Hotel Naguilan, ex Naviera Haverbeck y Skalweit]] | [[File:Hotel Naguilan.jpg|miniaturadeimagen|Hotel Naguilan, ex Naviera Haverbeck y Skalweit]] | ||
| − | [[File:Naviera Haverbeck en 1935 anónima Centro Cultural El Austral.jpg|miniaturadeimagen|Naviera Haverbeck y Skalweit en 1935, durante sus años dorados. | + | [[File:Naviera Haverbeck en 1935 anónima Centro Cultural El Austral.jpg|miniaturadeimagen|Naviera Haverbeck y Skalweit en 1935, durante sus años dorados. Centro Cultural El Austral]] |
| − | Imponentes edificaciones que alguna vez fueron la sede de una de las empresas más importantes de Valdivia, la '''Compañía Naviera Haverbeck y Skalweit''', dedicada al rubro del transporte marítimo, astilleros y maestranzas. Posee un estilo con inspiración hanseática (de la zona del Mar del Norte, en | + | Imponentes edificaciones que alguna vez fueron la sede de una de las empresas más importantes de Valdivia, la '''Compañía Naviera Haverbeck y Skalweit''', dedicada al rubro del transporte marítimo, astilleros y maestranzas. Posee un estilo con inspiración hanseática (de la zona del Mar del Norte, en Eurpopa). En su muelle a orillas del Canal Haverbeck, aún puede verse una pluma para levantar carga de las antiguas operaciones de la compañía. |
| − | {{dato|Carlos Haverbeck, uno de los principales socios de la Compañía Haverbeck y Skalweit, fue senador de la república por el Partido Radical, el Partido Liberal y el Partido Liberal Progresista. Animó el Senado durante 20 años, entre 1933 y 1953. Fue también director de la Compañía Nacional de Teléfonos y, además, hijo de Alberto Haverbeck, alcalde de Valdivia entre 1920 y 1922 | + | {{dato|Carlos Haverbeck, uno de los principales socios de la Compañía Haverbeck y Skalweit, fue senador de la república por el Partido Radical, el Partido Liberal y el Partido Liberal Progresista. Animó el Senado durante 20 años, entre 1933 y 1953. Fue también director de la Compañía Nacional de Teléfonos y, además, hijo de Alberto Haverbeck, alcalde de Valdivia entre 1920 y 1922.}} |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{salto}} | {{salto}} | ||
===Estación 23: Campus Miraflores - UACh === | ===Estación 23: Campus Miraflores - UACh === | ||
[[File:Muelle Campus Miraflores.jpg|miniaturadeimagen|Muelle del Campus Miraflores de la UACh]] | [[File:Muelle Campus Miraflores.jpg|miniaturadeimagen|Muelle del Campus Miraflores de la UACh]] | ||
| − | [[File:Universidad Técnica del Estado Edificio 1000 FCI UACh.jpg|miniaturadeimagen|Edificio 1000 durante la epoca de la UTE. | + | [[File:Universidad Técnica del Estado Edificio 1000 FCI UACh.jpg|miniaturadeimagen|Edificio 1000 durante la epoca de la UTE. FCI UACh]] |
En el Campus Miraflores de la UACh se encuentra la Facultad de Ciencias de la Ingeniería, pero este campus es aún más antiguo que la misma universidad. Su historia comienza en 1934, cuando se creó la Escuela Industrial de Valdivia. En 1947, pasó a ser la sede de Valdivia de la Universidad Técnica del Estado. Tras la reforma universitaria, en 1981 pasó a ser el Instituto Profesional Valdivia. El cambalache institucional terminó en 1989, cuando desembocó en el regazo de la UACh y, junto a otras dependencias aledañas, se transformó en Facultad de Ciencias de la Ingeniería. | En el Campus Miraflores de la UACh se encuentra la Facultad de Ciencias de la Ingeniería, pero este campus es aún más antiguo que la misma universidad. Su historia comienza en 1934, cuando se creó la Escuela Industrial de Valdivia. En 1947, pasó a ser la sede de Valdivia de la Universidad Técnica del Estado. Tras la reforma universitaria, en 1981 pasó a ser el Instituto Profesional Valdivia. El cambalache institucional terminó en 1989, cuando desembocó en el regazo de la UACh y, junto a otras dependencias aledañas, se transformó en Facultad de Ciencias de la Ingeniería. | ||
En este campus pueden identificarse notables obras de distintas épocas. Destaca el Edificio 2000, construido inicialmente para la Naviera Haverbeck y Skalweit en 1940, pero que fue donado finalmente a la UACh y que sirvió como dependencias de la Facultad de Medicina Veterinaria en 1955; el Edificio Astillero, donde antiguamente se fabricaron embarcaciones de pasajeros como las que hoy vemos navegar por el río; el Edificio 5000 o casona Haverbeck del principios del siglo XX; el antiguo Edificio 100 que alberga el único canal de ensayos hidrodinámicos de Chile. | En este campus pueden identificarse notables obras de distintas épocas. Destaca el Edificio 2000, construido inicialmente para la Naviera Haverbeck y Skalweit en 1940, pero que fue donado finalmente a la UACh y que sirvió como dependencias de la Facultad de Medicina Veterinaria en 1955; el Edificio Astillero, donde antiguamente se fabricaron embarcaciones de pasajeros como las que hoy vemos navegar por el río; el Edificio 5000 o casona Haverbeck del principios del siglo XX; el antiguo Edificio 100 que alberga el único canal de ensayos hidrodinámicos de Chile. | ||
| − | Si se visita en día y horario hábil, se puede ingresar libremente a las dependencias y terminar la ruta en el Muelle del Campus Miraflores, espacio donde funciona la marina del Club de Yates de la UACh y ofrece una excelente vista del Canal Haverbeck, sus humedales, las operaciones pesqueras de calle Arica y el muelle del | + | Si se visita en día y horario hábil, se puede ingresar libremente a las dependencias y terminar la ruta en el Muelle del Campus Miraflores, espacio donde funciona la marina del Club de Yates de la UACh y ofrece una excelente vista del Canal Haverbeck, sus humedales, las operaciones pesqueras de calle Arica y el muelle del Hoten Naguilan. |
{{salto}} | {{salto}} | ||
| − | |||
==Recomendaciones== | ==Recomendaciones== | ||
| − | *Anda a | + | *Anda a pie o en bici. El auto es mala idea. |
* Lleva las pepas bien abiertas para otras edificaciones entre estaciones. Hay bastante que apreciar. | * Lleva las pepas bien abiertas para otras edificaciones entre estaciones. Hay bastante que apreciar. | ||
| − | * Para retornar, puedes utilizar | + | * Para retornar, puedes utilizar los microbuses de las líneas 1 y 3, o si aún tiene ganas de seguir recorriendo, volver por Calle Pérez Rosales es una buena idea. Encontrará más casonas antiguas y posee una muy buena ciclovía en caso de que vayas en bicicleta. |
| − | |||
==Galería de fotos== | ==Galería de fotos== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| Línea 271: | Línea 259: | ||
File:Hotel Naguilan2.jpg|Dependencias del Hotel Naguilan | File:Hotel Naguilan2.jpg|Dependencias del Hotel Naguilan | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | |||
