Cambios

[[File:Antiguo_Puente_BulnesOvalle_1646_santiago.jpg|thumb|Antiguo Plano de Santiago por Alonso de Ovalle en 1646.]][[File:Tajamares_y_Puente_de_Cal_y_Canto.jpg|thumb|Tajamares del Puente BulnesCalicanto hacia el Siglo XVIII - [https://historiaurbanadesantiago.webnode.cl/album/arquitectura-colonial/tajamares-y-puente-de-cal-y-canto-jpg/ HistoriaUrbanadeSantiago].]][[File:Joan-AlsinaObreros_canalización_del_rio_mapocho.jpg|thumb|Joan AlsinaObreros en la Canalización del Río Mapocho hacia 1888 - MHN.]][[File:Memorial_Puente_BulnesTajamares_sepultados.jpg|thumb|Memorial Tajamares sepultados - [https://urbatorium.blogspot.com/2012/05/el-intrigante-asunto-de-los-tajamares.html Urbatorium].]] La historia de estas estructuras coloniales tiene su origen a comienzos del siglo XVII, cuando en 1610, el cabildo encomendó a '''Mateo de Lepe''' para la construcción de "cabrias" de madera y piedra para detener el avance de las aguas. Según el plano de Santiago publicado por '''Alonso de Ovalle''' en su ''“Histórica relación del Reyno de Chile en 1646”'' estas primitivas ''“cabrias”'' llegaban por el Sur hasta la calle San Pablo, mientras que en el poniente llegaban hasta calle San Martín y permanecieron funcionales hasta 1664, cuando se decidió culminar las constantes reparaciones por las arremetidas del '''Río Mapocho''' y riadas indígenas. {{dato| Originalmente, antes de convertirse en una carretera entre Santiago y Valparaíso por '''Ambrosio O’Higgins''', San Pablo era un cascajal del '''Río Mapocho''' donde se amarraban animales y posteriormente se instalaron molinos, quedando hoy en día la presencia de antiguos malecones.}} Los primitivos tajamares permitieron la reducción del ancho del río, capturandolo en un lecho menor y permitiendo la urbanización de las cuadras secas entre San Pablo y actual Gral. Mackenna, sin embargo, esta reducción trajo como consecuencia una mayor frecuencia en las inundaciones del ¨[[Sector Plaza de Armas|Centro Histórico de Santiago]]. Por lo tanto, bajo el liderazgo del gobernador '''Juan Henríquez''' en 1678 se decidió construir nuevos '''Tajamares''' que reemplazaran a las viejas e inutilizadas ''“cabrias”''. Con la asistencia de '''Pedro de Amasa''' se logró concebir estas nuevas estructuras en las cercanías de ''La Cañadilla'' (actual Independencia), llegando solamente al '''Basural de Santo Domingo''' (detrás de la iglesia de mismo nombre) cuyo objetivo fue contener las embestidas del río para el desarrollo y seguridad de la urbe, y además permitir que el ''Paseo de los Tajamares'' estableciera un deslinde entre el río y los terrenos del basural. Durante la gobernación de '''Marcos José de Garro''' en 1683, se creó la iniciativa de prolongar los '''Tajamares''' hacia el oeste, cubriendo el área entre el '''Puente Bulnes de Ladrillo''' (creado aproximadamente en 1672 cercano a la actual Recoleta, como el primer y único puente sólido que atravesó el '''Río Mapocho''') y la '''Plaza de San Pablo''', ya que, según los escritos de '''Vicuña Mackenna''', los barrios en estos sectores fueron destruidos junto a las ''"cabrias"'' que los protegían en una inundación en 1663. Sin embargo, estos '''Tajamares''' se veían constantemente sobrepasados por las periódicas inundaciones provocadas por las crecidas del '''Río Mapocho''', en consecuencia, el '''Cabildo''' dispuso en 1700 la construcción del primer '''Tajamar''' sólido de ladrillo con el fin de resistir dichas crecidas, siendo este ampliado en 1726 y reemplazado en 1749 por una nueva construcción de piedra, lamentablemente estos esfuerzos fueron inútiles tras una gran inundación por una espontánea crecida del río el mismo año. La reconstrucción de estas defensas fue encomendada al ingeniero '''Juan Garland''' por el corregidor '''Luis Manuel de Zañartu''' en 1765, quien a la vez ordenó la proyección del puente '''Calicanto''', los '''Tajamares''' que debían ser construidos abarcarían desde las cercanías del destruido ya '''Puente de Ladrillo''' al nuevo puente '''Calicanto'''. También se consultó un tajamar en la ribera norte, desde Recoleta hasta el estribo del puente, todo lo cual resultó insuficiente para proteger la ciudad, ya que otra gran inundación en 1783 destruyó el conjunto, siendo encomendado '''Joaquín Toesca''' para su reparación, quien mientras se decidían los definitivos construyó unos '''Tajamares''' provisorios de madera, con grandes troncos clavados en el lecho del río y una extensión de catorce cuadras. Los '''Tajamares''' que dominarían de una vez por todas las crecidas del '''Río Mapocho''' fueron construidos durante la gobernación de '''Ambrosio O’Higgins''' quien junto a '''Manuel de Salas''' (superintendente de construcción) encargaron su diseño al ingeniero '''Leandro Baradán''', este personaje fue el primero en realizar y diseñar esta obra realizando un exhaustivo análisis del terreno, contemplando su emplazamiento desde la actual calle Condell hasta más al poniente del puente '''Calicanto'''. La construcción inicia en 1792 encomendada al ya mencionado arquitecto '''Joaquín Toesca''', quien lamentablemente murió en 1799 dejando la obra inconclusa y siendo reemplazado cuatro años más tarde por '''Ignacio Santa María''', finalizando el proyecto en 1808 con 33 cuadras de longitud. Estas defensas protegieron la capital de inundaciones hasta el inicio de las obras de canalización del '''Río Mapocho''' (1886 - 1891) donde fueron demolidos en su mayor parte, finalmente desapareciendo tras ser sepultados durante la creación del '''Parque Forestal'''.  Sin embargo, los tajamares fueron redescubiertos mediante las los procesos de excavación de la '''Línea 5 del Metro de Santiago''' y la '''Costanera Norte''', encontrando durante la primera dos tipos de '''Tajamares''': uno de piedra proveniente del '''Tajamar''' construido en 1749 y que fue destruido por una espontánea crecida del '''Río Mapocho''' ese mismo año, y otro de ladrillo que corresponde al construido por '''Toesca''' entre 1792 y 1808 dispuestos conformando un paseo peatonal. Se debe mencionar que durante las excavaciones de la '''Costanera Norte''' en 2002 también se encontraron los cimientos de los mismos '''Tajamares''' de ladrillo construidos por '''Toesca'''. El '''Consejo de Monumentos Nacionales''' decidió instalar estas obras temporalmente en el '''Parque de los Reyes''', los cuales servirían de atracción y entorno del futuro '''Museo de las Aguas''' que aún no se concreta.]] {{salto}}