Parque O’Higgins y Club Hípico - Historial de revisiones

Joaquin.baranao: /* Descripción de la ruta */

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‎Descripción de la ruta

Joaquin.baranao: /* Estación 5: Movistar Arena y la Elipse */

2021-09-25T22:25:31Z

‎Estación 5: Movistar Arena y la Elipse

Joaquin.baranao: /* Estación 1: Introducción al Sector Parque O'Higgins */

2021-08-10T23:28:56Z

‎Estación 1: Introducción al Sector Parque O'Higgins

Joaquin.baranao en 23:19 10 ago 2021

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Joaquin.baranao: /* Descripción de la ruta */

2021-08-10T23:06:06Z

‎Descripción de la ruta

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Joaquin.baranao: /* Estación 7: Introducción al Sector Club Hípico y el Deporte Equino */

2020-03-23T19:28:52Z

‎Estación 7: Introducción al Sector Club Hípico y el Deporte Equino

Joaquin.baranao: /* Estación 7: Introducción al Sector Club Hípico y el Deporte Equino */

2020-03-23T19:25:10Z

‎Estación 7: Introducción al Sector Club Hípico y el Deporte Equino

Joaquin.baranao: /* Estación 7: Introducción al Sector Club Hípico y el Deporte Equino */

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‎Estación 7: Introducción al Sector Club Hípico y el Deporte Equino

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 ==Descripción de la ruta==
 La salida del Metro conduce al inicio (o fin) de Avenida Matta (ex Avenida de los Monos) e inmediatamente verás el enorme Parque O'Higgins.
 ===Estación 1: Introducción al Sector Parque O'Higgins===
-[[archivo:Llegada del presidente prieto a la pampilla.jpg|thumb|''Llegada del Presidente Prieto a la Pampilla'', por Mauricio Rugendas. Se aprecia al pueblo de fiesta, bebiendo chicha y bailando cueca]]
 El actual '''Parque O’Higgins''' pasó por distintos nombres y con ellos etapas que marcaron su historia:
 *'''Llano''' o '''Pampilla''' (hasta 1845)

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	{{dato\|{{Barros Luco}}}}		{{dato\|{{Barros Luco}}}}
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		+	{{dato\|[[Archivo:Porton Museo Carmen de Maipu.jpg\|miniaturadeimagen\|Portón del Museo Carmen de Maipú, de Adolphe Coquet. Imagen: [https://www.museodelcarmen.cl/los-portones-de-ingreso-al-museo-en-las-ultimas-noticias/ Museo del Carmen].]] Las rejas que al menos hasta 1929 conformaban el pórtico de entrada al Parque Cousiño, obra del arquitecto francés Adolphe Coquet e instaladas por Paul Lathoud, hoy dan acceso al [[Templo_Votivo_de_Maipú#Museo_del_Carmen_de_Maip.C3.BA\|Museo El Carmen de Maipú]]. Nadie sabe bien cómo se las ingeniaron para llegar hasta allí. De hecho, solo se descubrió que eran los portones del Parque Cousiño en 2021, cuando un par de conservadores conocieron a un bisnieto de Lathoud, que les pasó una caja llena de fotografías antiguas.}}

	{{dato\|En la era pretelevisiva, la parada militar realizada en la elipse era cubierta en extenso por las radios. Tanto así, que los técnicos debían pasarse varios días montando y desmontando los cientos de metros de cableado, con lo que se perdían las celebraciones dieciocheras. En respuesta, en 1942 se instauró el día del trabajador radial cada 21 de septiembre, para que al fin descansaran y al menos alguna empanada recalentada pudieran echar al buche}}.		{{dato\|En la era pretelevisiva, la parada militar realizada en la elipse era cubierta en extenso por las radios. Tanto así, que los técnicos debían pasarse varios días montando y desmontando los cientos de metros de cableado, con lo que se perdían las celebraciones dieciocheras. En respuesta, en 1942 se instauró el día del trabajador radial cada 21 de septiembre, para que al fin descansaran y al menos alguna empanada recalentada pudieran echar al buche}}.

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 En 1873 '''Cousiño''' decidió donar el parque a la ciudad, a excepción de la elipse al centro de este, utilizada para maniobras y desfiles militares. Se le encomendó a él la tarea de administrar la proyección de este futuro espacio. Sin problemas de lucas, contrató al prestigioso urbanista '''Manuel Arana Borica''' y al paisajista '''Gustavo Renner''', autor del '''Parque Macul''' en 1872 y posterior responsable de los jardines del '''Club Hípico'''.
-Si bien '''Luis Cousiño''' dirigió personalmente las obras, la mano de obra contratada se encontraba bajo las manos del contratista británico '''Warthon Peers Jones'''. Se iniciaron los trabajos con una red de caminos de más de ocho kilómetros, un lago artificial de más de 30.000 metros cuadrados, con sus islas y tres puentes, casas para jardineros y dos viveros, de una cuadra cada uno. '''Gustavo Renner''' organizó la plantación de 60.000 árboles entre los cuales se contaban olmos, acacios y fresnos.
+Si bien '''Luis Cousiño''' dirigió personalmente las obras, la mano de obra contratada se encontraba bajo las manos del contratista británico '''Warthon Peers Jones''', "el súbdito más simpático de su majestad británica". Se iniciaron los trabajos con una red de caminos de más de ocho kilómetros, un lago artificial de más de 30.000 metros cuadrados, con sus islas y tres puentes, casas para jardineros y dos viveros, de una cuadra cada uno. '''Gustavo Renner''' organizó la plantación de 60.000 árboles entre los cuales se contaban olmos, acacios y fresnos.
 {{dato|'''Warthon Peers Jones''' originalmente empleó 80 trabajadores para construir el Parque, pero durante guerra contra Perú, fueron reemplazados por 150 prisioneros peruanos}}
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 En 1873 falleció '''Luis Cousiño'''. Dejó el parque en manos del Intendente de Santiago, '''Benjamín Vicuña Mackenna''', quien le dio el nombre de su creador: '''Parque Cousiño'''.
-El inicio de la época dorada del parque coincidió con el Centenario de 1910. Los días que prosiguieron permitieron a la obra adquirir carácter, un parque donde la población iba a gozar de la naturaleza, el paisaje y los espectaculares recorridos en carruajes al atardecer. Quizás el mejor sitio de Santiago para coquetear. Las instalaciones no solamente se utilizaban para recorrer, también para la realización de deportes como el ''football'' (como llamaban entonces a ese divertimento británico), tenis y el atletismo.
+A inicios del siglo XX, con los árboles ya crecidos, el parque era una de las mejores caras de la ''belle époque'' santiaguina. La revista Zig-Zag lo proponía como una reconfortante alternativa de veraneo. Los rezagados acogían con entusiasmo la idea de pasar las noches:
 {{dato|En 1926 el parque fue usado por la Iglesia Chilena para la '''Solemne Coronación de la Virgen del Carmen''', que celebró el Legado Papal, '''Monseñor Benedetto Aloisi Masella''', quien fuera Nuncio en Chile. La imagen coronada fue traída desde Francia y hoy se conserva en la [[Iglesias_históricas_del_centro_de_Santiago#Estaci.C3.B3n_5:_Catedral_Metropolitana_de_Santiago|Catedral de Santiago]], desde donde sale en procesión el último domingo de septiembre de cada año.}}

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 [[archivo:Imagen+Campo+de+Marte.jpg|thumb|Ilustración de las fiestas realizadas sobre el Campo de Marte - 18 de Septiembre en Santiago (1845) por Ernest Charton de Treville.]]
 El actual '''Parque O’Higgins''' pasó por distintos nombres y con ellos etapas que marcaron su historia:
 *'''Campo de Marte''' (1845-1873)
 *'''Parque Cousiño''' (1873-1970)
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 {{dato|El '''Campo de Marte''' adquiere su nombre por el dios de la guerra en mitología romana}}
-Durante el gobierno del General '''Manuel Bulnes''', se adquirieron 140 cuadras (como se decía entonces) con el fin de ampliar el perímetro más abajo de lo que se conocería 2 décadas mas tarde como '''Camino de la Cintura''', llegando hasta el '''Zanjón de la Aguada''' en su borde sur. Posteriormente el amplio predio comenzó a ser utilizado para la instalación de instituciones de carácter militar, como la '''Escuela Militar''', el '''Parque General del Ejército''', el '''Cuartel de Artillería''', el '''Presidio Urbano''', la '''Fábrica de Cartuchos''', la '''Penitenciaría''', entre otras. Posterior a estas instalaciones sobraban aproximadamente 88 hectáreas divididas por cuatro callejones. '''Vicuña Mackenna''' los denominó como Tupper, Rondizzoni, Viel y Beaucheff.
+Durante el gobierno del General '''Manuel Bulnes''', se adquirieron 140 cuadras (como se decía entonces) con el fin de ampliar el perímetro más abajo de lo que se conocería 2 décadas mas tarde como '''Camino de la Cintura''', llegando hasta el '''Zanjón de la Aguada''' en su borde sur. Posteriormente el amplio predio comenzó a ser utilizado para la instalación de instituciones de carácter militar, como la '''Escuela Militar''', el '''Parque General del Ejército''', el '''Cuartel de Artillería''', el '''Presidio Urbano''', la '''Fábrica de Cartuchos''', la '''Penitenciaría''', entre otras. Posterior a estas instalaciones sobraban aproximadamente 88 hectáreas divididas por cuatro callejones. '''Vicuña Mackenna''' los denominó como Tupper, Rondizzoni, Viel y Beaucheff. Campos de Marte era todavía un pinche peladero rodeado de zanjas y zarzamoras.
 {{calle|Guillermo Tupper fue un militar británico que peleó en la Batalla de Lircay 1830, en el marco de la guerra civil. Fue hecho prisionero y José Joaquín Prieto, futuro presidente, ordenó ejecutarlo a hachazo limpio}}

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 ==Descripción de la ruta==
 ===Estación 1: Introducción al Sector Parque O'Higgins===
 [[archivo:Llegada del presidente prieto a la pampilla.jpg|thumb|''Llegada del Presidente Prieto a la Pampilla'', por Mauricio Rugendas. Se aprecia al pueblo de fiesta, bebiendo chicha y bailando cueca]]

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	Archivo:Acceso club hipico.jpg\|Acceso norponiente del Club Hípico.		Archivo:Acceso club hipico.jpg\|Acceso norponiente del Club Hípico.
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		+	{{Rutas en Chile}}

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		+	{{Indexada}}
	{{RutaForm		{{RutaForm
	\|CiudadesChile=Santiago		\|CiudadesChile=Santiago

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 *Dos años después de la formalización se implementó el '''Servicio de Apuestas Mutuas'''. Mal que mal, se necesitaban fondos para mejorar los premios de los corredores. Esta variante servicio volvió más cautivante el espectáculo y generó los inicios del negocio de corredores de apuestas  privados. El '''Club Hípico''' no percibía ni un duro y no quedaron nada de contentos. En 1902 se legisló que podría haber apuestas solo en los hipódromos establecidos con autorización del Presidente de la República.
 *Se realizaron diversas obras en torno a las tribunas, entre las cuales destaca la habilitación de las “tribunas de segunda clase”.
 En 1892 un voraz incendio destruyó las dependencias. La reconstrucción (1917-1922) adoptó una nueva fisonomía, proyectada por el arquitecto '''Josué Smith Solar''', quien usó como referente el hipódromo francés de '''Longchamp'''. Previo a las obras hubo que adquirir terrenos con el fin de ampliar la pista a una milla y crear equipamiento para los equinos, como la '''Clínica Veterinaria''' de '''Mr. William J. Moody''', para el cuidado de los animales en competencia. Fue tal la expansión del '''Club Hípico''' que se adquirió todo el frente de la propiedad hacia la avenida de su mismo nombre para la construcción de potreros.

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 {{dato|Actualmente se realizan las carreras siguiendo el modelo británico, adoptado por la '''Sociedad Hípica'''. Anterior a este modelo, las carreras se realizaban a la chilena, en línea recta y con dos equinos montados por niños de 12 años.}}
-Las primeras carreras oficiales se efectuaron en 1867. Causaron sensación en la sociedad santiaguina. Transformaron la zona en una fiesta local, gracias al público (la mayoría militares), personalidades y distinguidas autoridades. Las consolidación de las carreras propiciaron el desarrollo de la infraestructura de este “hipódromo”. Se establecieron el anfiteatro y ornamentaciones necesarias para el deporte. Esta fase concluyó en 1871, cuando la '''Sociedad Hípica''' se desbandó y con ella las carreras en el '''Campo de Marte'''. Ya en 1869, azuzados  por el estímulo de la efímera '''Sociedad Hípica''', a manos de '''Domingo de Toro Herrera''' (primer secretario del club) comenzaron a realizarse las primeras reuniones para crear el actual '''Club Hípico''. El directorio estuvo compuesto por conocidos personajes como '''Francisco Baeza''' (primer presidente del club), '''Nicolás Barros Luco''' (hermano de ya imaginan quien), '''Domingo de Toro Herrera''', '''Victorino Garrido''', '''Lisimaco Jaraquemada''' y '''Emilio Larraín Urriola'''. Designaron como primer presidente honorario a '''Luis Cousiño''', en honor a sus aportes y entusiasmo hacia la actividad.
+Las primeras carreras oficiales se efectuaron en 1867. Causaron sensación en la sociedad santiaguina. Transformaron la zona en una fiesta local, gracias al público (la mayoría militares), personalidades y distinguidas autoridades. Las consolidación de las carreras propiciaron el desarrollo de la infraestructura de este “hipódromo”. Se establecieron el anfiteatro y ornamentaciones necesarias para el deporte. Esta fase concluyó en 1871, cuando la Sociedad Hípica se desbandó y con ella las carreras en el '''Campo de Marte'''. Ya en 1869, azuzados  por el estímulo de la efímera Sociedad Hípica, a manos de '''Domingo de Toro Herrera''' (primer secretario del club) comenzaron a realizarse las primeras reuniones para crear el actual Club Hípico. El directorio estuvo compuesto por conocidos personajes como Francisco Baeza (primer presidente del club), Nicolás Barros Luco (hermano de ya imaginan quien), Domingo de Toro Herrera, Victorino Garrido, Lisimaco Jaraquemada y Emilio Larraín Urriola. Designaron como primer presidente honorario a '''Luis Cousiño''', en honor a sus aportes y entusiasmo hacia la actividad.
 Esta nueva sociedad negoció con José Antúnez la compra de su extensa chacra en el callejón de Padura, hoy Blanco Encalada, al oeste del '''Parque Cousiño'''. Antúnez cobró 20 mil pesos, 16 mil al contado y 4 mil para el convento de San Agustín, cuyo patrono era santo de su devoción.

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 ===Estación 7: Introducción al Sector Club Hípico y el Deporte Equino===
-[[archivo:Caballos club hipico.jpg|thumb|Derby en Club Hípico. Club Hípico de Santiago y Valparaíso Sporting Club.]]
+[[archivo:Caballos club hipico.jpg|thumb|Derby en Club Hípico]]
 [[archivo:Antiguo_Edificio-Club-Hípico.jpg|thumb|Club Hipico y sus jardines antes del incendio de 1892. Club Hípico de Santiago y Valparaíso Sporting Club.]]
 [[archivo:Antiguas_tribunas_club_hipico.JPG|thumb|Antiguas tribunas del Club Hípico antes del incendio de 1892. Javier Badal Mella.]]
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 Las primeras carreras oficiales se efectuaron en 1867. Causaron sensación en la sociedad santiaguina. Transformaron la zona en una fiesta local, gracias al público (la mayoría militares), personalidades y distinguidas autoridades. Las consolidación de las carreras propiciaron el desarrollo de la infraestructura de este “hipódromo”. Se establecieron el anfiteatro y ornamentaciones necesarias para el deporte. Esta fase concluyó en 1871, cuando la '''Sociedad Hípica''' se desbandó y con ella las carreras en el '''Campo de Marte'''. Ya en 1869, azuzados  por el estímulo de la efímera '''Sociedad Hípica''', a manos de '''Domingo de Toro Herrera''' (primer secretario del club) comenzaron a realizarse las primeras reuniones para crear el actual '''Club Hípico''. El directorio estuvo compuesto por conocidos personajes como '''Francisco Baeza''' (primer presidente del club), '''Nicolás Barros Luco''' (hermano de ya imaginan quien), '''Domingo de Toro Herrera''', '''Victorino Garrido''', '''Lisimaco Jaraquemada''' y '''Emilio Larraín Urriola'''. Designaron como primer presidente honorario a '''Luis Cousiño''', en honor a sus aportes y entusiasmo hacia la actividad.
-Esta nueva sociedad adquirió los terrenos para la construcción del actual '''Club Hípico'''. Tras una serie de gestiones, la adquisición se realizó a través de la compra de las chacras al oeste del '''Parque Cousiño''', de forma sucesiva al sur. La primera pista de carreras fue proyectada por el arquitecto '''Lucien Hénault''' (arquitecto del Teatro Municipal) y sus tribunas fueron diseñadas por '''Roberto Trait'''. Ya finalizadas estas obras se dio paso a su inauguración y con ella a los primeros programas de carreras. Desde los inicios de sus actividades, las competencias contaron con una serie de regulaciones de carácter deportivo, estipuladas en el '''Reglamento de Carreras de 1870''', basado en normativas francesas y británicas sobre la capacitación equina.
+Esta nueva sociedad negoció con José Antúnez la compra de su extensa chacra en el callejón de Padura, hoy Blanco Encalada, al oeste del '''Parque Cousiño'''. Antúnez cobró 20 mil pesos, 16 mil al contado y 4 mil para el convento de San Agustín, cuyo patrono era santo de su devoción.
 Entre 1874 y 1927 el '''Club Hípico de Santiago''' inició un proceso de mejora competitivo y operativo, remozando la infraestructura y el equipamiento.