1953
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El edificio se configura como una puerta, a través de dos torreones laterales que enmarcan un gran acceso al Funicular. Esta obra, al igual que emplazado en la casa-taller, remite al mundo medieval relacionándose con el '''Modernismo CatalánPlaza Caupolicán''' , remate actual de la Calle Pío Nono, fue inaugurado en 1925. La estructura cuenta con dos plantas más un subterráneo, y su variante '''Neogótica'''finalidad era contener la boletería y una pequeña sala de espera. El mobiliario en madera fue diseñado por el mismo arquitecto, adecuando completamente la espacialidad interior.
El edificio se configura como una puerta, a través de dos torreones laterales que enmarcan un gran acceso al Funicular del Cerro San Cristóbal fue . Esta obra, al igual que la casa-taller, remite al mundo medieval y se vincula al '''Modernismo Catalán''' en su variante '''Neogótica'''. Fue declarado '''Monumento Nacional''' el 16 de noviembre de en 2000, por medio del Decreto del Ministerio de Educación n°515.
{{fijarse}}*Los '''elementos ornamentales''' que se encuentran en el interior, en la boleteria, dan cuenta de la intención del arquitecto de crear un edificio totalmente ambientado en un '''castillo''', el cual le da la bienvenida al Parque Metropolitano.| style="border: 0px solid black; border-spacing: 0; margin: 1em auto; width: 70%;"| style="width: 3%;"||style="background: #D7DAFD; width: 40%;"|Mira un paseo en el funicular en 1929:|style="background: #D7DAFD; width: 40%;"|<youtubewidth="320" height="180">fu2WADNWqK0</youtube> <gallery>File:acceso-al-cerro-san-cristbal-por-calle-po-nono-visto-desde-la-esquina-con-dominica-al-centro-se-aprecia-la-estacin-del-funicular-obra-del-arquitecto-luciano-kulczewski.jpg|Acceso al Cerro San Cristóbal en 1935 [https://www.enterreno.com/moments/acceso-al-cerro-san-cristobal-en-1935 Enterreno]File:2019-03-05 14_20_44-Window.png|Vista frontal, 1924-1925. Fuente: Archivo KulczewskiFilestyle="width:2019-03-05 14_20_59-Window.png3%;"|Vista lateral, 1924-1925. Fuente: Archivo KulczewskiFile:2019-03-05 14_21_13-Window.png|Estación inicial de funicular, 1924-1925. Fuente: Archivo KulczewskiFile:2019-03-05 14_21_44-Window.png|Plano firmado por arquitecto, 1924-1925. Fuente: C.Riquelme, imagen 11-2File:2019-03-05 14_22_05-Window.png|Sección del plano, firmado por arquitecto, 1924-1925. Fuente: C.Riquelme, imagen 11-2File:2019-03-05 14_22_18-Window.png|Sección del plano, firmado por arquitecto, 1924-1925. Fuente: C.Riquelme, imagen 11-2</gallery>}