1953
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|CiudadesChile=Santiago
{{dato|Actualmente se realizan las carreras siguiendo el modelo británico, adoptado por la '''Sociedad Hípica'''. Anterior a este modelo, las carreras se realizaban a la chilena, en línea recta y con dos equinos montados por niños de 12 años.}}
Las primeras carreras oficiales se efectuaron en 1867. Causaron sensación en la sociedad santiaguina. Transformaron la zona en una fiesta local, gracias al público (la mayoría militares), personalidades y distinguidas autoridades. Las consolidación de las carreras propiciaron el desarrollo de la infraestructura de este “hipódromo”. Se establecieron el anfiteatro y ornamentaciones necesarias para el deporte. Esta fase concluyó en 1871, cuando la '''Sociedad Hípica''' se desbandó y con ella las carreras en el '''Campo de Marte'''. Ya en 1869, azuzados por el estímulo de la efímera '''Sociedad Hípica''', a manos de '''Domingo de Toro Herrera''' (primer secretario del club) comenzaron a realizarse las primeras reuniones para crear el actual '''Club Hípico''. El directorio estuvo compuesto por conocidos personajes como '''Francisco Baeza''' (primer presidente del club), '''Nicolás Barros Luco''' (hermano de ya imaginan quien), '''Domingo de Toro Herrera''', '''Victorino Garrido''', '''Lisimaco Jaraquemada''' y '''Emilio Larraín Urriola'''. Designaron como primer presidente honorario a '''Luis Cousiño''', en honor a sus aportes y entusiasmo hacia la actividad.
Esta nueva sociedad negoció con José Antúnez la compra de su extensa chacra en el callejón de Padura, hoy Blanco Encalada, al oeste del '''Parque Cousiño'''. Antúnez cobró 20 mil pesos, 16 mil al contado y 4 mil para el convento de San Agustín, cuyo patrono era santo de su devoción.
*Dos años después de la formalización se implementó el '''Servicio de Apuestas Mutuas'''. Mal que mal, se necesitaban fondos para mejorar los premios de los corredores. Esta variante servicio volvió más cautivante el espectáculo y generó los inicios del negocio de corredores de apuestas privados. El '''Club Hípico''' no percibía ni un duro y no quedaron nada de contentos. En 1902 se legisló que podría haber apuestas solo en los hipódromos establecidos con autorización del Presidente de la República.
*Se realizaron diversas obras en torno a las tribunas, entre las cuales destaca la habilitación de las “tribunas de segunda clase”.
{{dato|Durante la guerra civil de 1891 las tribunas fueron adaptadas como hospital para heridos. En otro punto de la misma contienda, el populacho asaltó el almacén de comestibles del dueño de ''Genovés''. El equino salió desbocado desde la pesebrera vecina por el tronar de las balas. Una semana después se lo encontró sano y salvo en Melipilla, a 60 kilómetros de distancia}}
En 1892 un voraz incendio destruyó las dependencias. La reconstrucción (1917-1922) adoptó una nueva fisonomía, proyectada por el arquitecto '''Josué Smith Solar''', quien usó como referente el hipódromo francés de '''Longchamp'''. Previo a las obras hubo que adquirir terrenos con el fin de ampliar la pista a una milla y crear equipamiento para los equinos, como la '''Clínica Veterinaria''' de '''Mr. William J. Moody''', para el cuidado de los animales en competencia. Fue tal la expansión del '''Club Hípico''' que se adquirió todo el frente de la propiedad hacia la avenida de su mismo nombre para la construcción de potreros.
