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→Estación 7: Tajamares del Mapocho
{{dato| Originalmente, antes de convertirse en una carretera entre Santiago y Valparaíso por '''Ambrosio O’Higgins''', San Pablo era un cascajal del '''Río Mapocho''' donde se amarraban animales y posteriormente se instalaron molinos, quedando hoy en día la presencia de antiguos malecones.}}
Los primitivos tajamares permitieron la reducción del ancho del río, capturandolo en un lecho menor y permitiendo la urbanización de las cuadras secas entre San Pablo y actual Gral. Mackenna, sin embargo, esta reducción trajo como consecuencia una mayor frecuencia en las inundaciones del ¨[[Sector Plaza de Armas|Centro Histórico de Santiago]]. Por lo tanto, bajo el liderazgo del gobernador '''Juan Henríquez''' en 1678 se decidió construir nuevos '''Tajamares''' que reemplazaran a las viejas e inutilizadas ''“cabrias”''. Con la asistencia de '''Pedro de Amasa''' se logró concebir estas nuevas estructuras en las cercanías de ''La Cañadilla'' (actual Independencia), llegando solamente al '''Basural de Santo Domingo''' (detrás de la iglesia de mismo nombre) cuyo objetivo fue contener las embestidas del río para el desarrollo y seguridad de la urbe, y además permitir que el ''Paseo de los Tajamares'' estableciera un deslinde entre el río y los terrenos del basural.
Durante la gobernación de '''Marcos José de Garro''' en 1683, se creó la iniciativa de prolongar los '''Tajamares''' hacia el oeste, cubriendo el área entre el '''Puente de Ladrillo''' (creado aproximadamente en 1672 cercano a la actual Recoleta, como el primer y único puente sólido que atravesó el '''Río Mapocho''') y la '''Plaza de San Pablo''', ya que, según los escritos de '''Vicuña Mackenna''', los barrios en estos sectores fueron destruidos junto a las ''"cabrias"'' que los protegían en una inundación en 1663.
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===Estación 8: Parque de Escalada Silos===
