1959
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Cambios
→Historia del Barrio Franklin
{{RutaForm2Indexada}}{{RutaForm
|CiudadesChile=Santiago
|BellezaEscenica=Discreta
|Atractivos=Gastronomía llamativa, Parque(s), Comercio distintivo
|Duracion=2 horas
|Distancia=25602730
|MetrosAscenso=15
|MetrosDescenso=-15|Comentarios distancia=Ruta por lo general sin desniveles significativos
|Primer Autor=[[usuario:MartinLeon|Martin Leon Villarroel]]
|Imágen Principal=Franklin foto.jpg
==Descripción General==
[[File:Comercio en calle Franklin.jpg|300px|thumb|Comercio popular en Franklin]]
El objetivo de esta ruta es dar a conocer interiorizarse de la historia y el proceso de formación que vivió uno de los centros comerciales más grande de la capital, definido . Definido como "''un tesoro popular''", el barrio se conecta a sus raíces patrimoniales e históricas a través de las antiguas factorías que actúan como carcasas del comercio informal.
===Historia del Barrio Franklin===
{{dato|La novela “''La mala estrella de Perucho González''” (1935) por '''Alberto Romero ''', se constituye como un testimonio al hacinamiento, conventillos y trabajo en las fábricas que se vivía en el barrio durante esta épocalos años treinta}}[[File:Frontis_Matadero_Franklin.jpg|thumb|Frontis del Matadero Franklin antes de su remodelación en 1909, El Mercurio.]]La instalación del '''Matadero público''' en 1847 en la calle Franklin trajo consigo la urbanización del barrio, considerado como una subdelegación del centro de Santiago enfocado en proveer de trabajadores a la industria creciente. Las viviendas eran mala calidad y las cercanías al Zanjón de la Aguada convertían a estas poblaciones en un peligro sanitario y de seguridad, por lo tanto, en . En respuesta durante el siglo XX se establecen ejecutaron iniciativas para el establecimiento de poblaciones higiénicas, . El vecino '''[[Barrio Huemul]]''' (1911) es un ejemplo de estas, mediante esto. Mediante estas poblaciones se empieza comenzó a consolidar consolidarse el carácter ''popular'' del barrio.
Relata respecto al barrio el pintor Pedro Subercaseaux (1880 – 1956)) que tras tomar un tranvía en la Alameda con San Diego:{{cita|La conductora (con sombrero de paja sobre la frente y mugriento chalón) da la partida. El ''watchman'' hace resonar su manivela y el vehículo comienza su ruidosa marcha (…) A las pocas cuadras ya n se ven casas de dos pisos. Pasada la Avenida Matta las construcciones son tan miserables que ya ni merecen el nombre de casas, aunque a muchas no les falte un alto antepecho y ostenten en sus pintarrajeadas fachadas composiciones que representan temas como ''El rey que rabió'', ''El canario navegante'' y otras fantasías. En la esquina de Franklin nos deja el tranvía eléctrico y es preciso esperar a otro de sangre. Éste tarda en llegar y da harta oportunidad al ojo de un artista para contemplar los charcos de fango que inundan esta calle y la de Placer, cuyo nombre no puede ser más apropiado. En efecto, varios puercos se revuelcan con delicia en aquellas aguas malolientes.|Pedro Subercaseaux}} El sector donde actualmente se encuentra el Persa, fue ocupado por diversas industrias, la mayoría dedicada a tejidos, calzado y curtiembres, una . Una de las más importantes fue la '''Fábrica Nacional de Vidrios''' (posteriormente llamada Cristalerías Chile) ocupando una cuadra completa sobre la actual cual fue demolida y trasladada a Av. Vicuña Mackenna bajo el nombre de '''Plaza Claudio MatteCristalerías Chile'''.La actual “Plaza Claudio Matte” fue construida sobre el terreno donde se encontraban sus cimientos. {{dato|De acuerdo a un informe de la Liga de las Naciones (antecesora de la ONU) Chile fue la economía más devastada de todo el planeta con la crisis financiera que se inició 1929}}La crisis económica de 1929 dio origen al comercio ambulante, el cual . Este se intensifica intensificó con el cierre del Matadero público en 1970 y con la crisis económica de 1982. El cierre de las industrias y la construcción de galpones como cobijo para los vendedores ambulantes se consolida el consolidó al Persa como uno de los centros comerciales y gastronómicos más grande de Santiago.{{salto}}
==Época y/o horario adecuado==
==Acceso==
===En vehículo propio===
Existen estacionamientos en la calle Placer, entre Lord Cochrane y Nataniel Cox o con tarifa , y en la calle Bío-Bío, en los cuales donde se cobra cobran alrededor de $500 por 30 minutos, por . Por lo general estos se encuentran ocupados durante los fines de semana estos se encuentran ocupados, por lo que no se recomienda acceder vía en vehículo particular.
===En transporte público===
'''Metro:''' La ruta comienza a salida de la estación Franklin (estación de combinación L2 y L6), frente a la escuela Hermanos Matte, avenida Placer.
{{fijarse}} |'''Paneles Infográficos:''' Si es que se arriba a través de la línea 6, camino a la salida de la estación de metro, se encuentra una intervención que consiste en paneles infográficos donde se explican la bases históricas de barrio, y los procesos que vivió en el siglo XIX y XX.}}
==Descripción de la ruta==
{{Escuela Hermanos Matte}}
===Estación 2: Plaza Claudio Matte===
[[File:Plaza_Claudio_Matte.jpg|thumb|Plaza Claudio Matte.]]{{dato|Claudio Matte fue un intelectual que tuvo jugó un rol protagónico en la educación nacional, su . Su libro conocido como “Silabario Matte” ''Silabario Matte'' fue declarado texto oficial para las escuelas primarias del país como método de alfabetización en 1894}}[[File:Plaza_Claudio_Matte.jpg|250px|thumb|Plaza Claudio Matte.]]Nombrada en honor a '''Claudio Matte''', la plaza se ubica donde antiguamente estaba la '''Fábrica Nacional de Vidrios''', ícono del avance industrial en Chile a comienzos del siglo XX, la . La plaza actúa como un hito conector entre el área residencial de Huemul y el comercio de Franklin, generando una zona de convergencia y descanso para los transeúntes. A su costado poniente se encuentra la Escuela Hermanos Matte construida en 1935 por los arquitectos '''Gustavo Monckeberg ''' y '''José Aracena ''', y al Norte '''Huemul III''', conjunto inaugurado el año 1945 por el arquitecto '''Julio Cordero'''. {{salto}}
===Estación 3: Huemul III===
{{Huemul III}}
{{en ruta|En el camino hacia '''Mercado Franklin''', en la calle Chiloé, perpendicular a calle Franklin, se encuentra una cuadra de interior residencial con locales comerciales hacia el exterior, donde predominan las residencias pareadas, estructuras de ladrillo, estuco y techos de zinc. Aquí aparece el restaurante más antiguo de la zona, '''“El Manchado”''', en funcionamiento desde 1920 y que era frecuentado por políticos e intelectuales de la época. El restaurante se especializa en comida típica chilena y su política de “autoservicio”.}}
{{salto}}
===Estacion Estación 4: Mercado Franklin===
[[File:Vista mercado matadero.jpg|200px|thumb|Vista hacia el Mercado Matadero, al interior de la cuadra, enfocado en producto
ganadero.]]
[[File:Acceso matadero.jpg|200px|thumb|Antiguo acceso al matadero, en pie desde 1847.]]
{{salto}}
===Estación 5: Mercado Persa===
{{dato|*Se desconoce el origen del término “Persa” en Chile, pero se dice que hacía referencia a las antiguas fábricas de tejidos que se ubican en el sector, muchas veces de carácter oriental junto con el emergente comercio ambulante, simulaban un mercado oriental colorido y temporal, donde se vendía una gran variedad de productos, nuevos y usados.*El 43% de los vendedores del barrio lleva más de 20 años trabajando en el sector, caracterizándose por ser y la mayoría son propietarios de los locales. Según una encuesta realizada el 2015 por Andrea Urbina para Universidad Católica.}}
[[File:Muro_fabrica_victor_manuel.jpg|thumb|La carcasa de la antigua fábrica en la que ahora se emplaza el Persa Víctor Manuel.]]
[[File:La_tienda_del_Mono.jpg|thumb|Galería de Arte de Alejandro “Mono” González.]]Ver más de sus obras en el [[File:Factoria_de_arte.jpg|thumb|Factoría de Arte Santa Rosa, Museo a Cielo Abierto en las dependencias de la antigua fábrica textilSan Miguel]].]]Si bien, el Mercado Persa es conocido por abarcar la mayor parte de este sector, esta estación define el punto de origen de este del fenómeno de comercio informal.
La crisis de 1929 da dio inicio a el al fenómeno de los vendedores ambulantes, pobladores que por falta de recursos deben debían vender sus pertenencias en la calle para subsistir, de . De forma paulatina , esta conducta se transforma transformó en una tradición un práctica habitual en el sector alrededor de . Hacia 1940, en esa época la periferia de Santiago pertenecía a la clase obrera popular, compuesta en su mayoría por inmigrantes y campesinos (, pobladores de tomas de terreno en la zona sur), el . El comercio callejero era potenciado por la existencia del matadero, y la industria textil que disponía de atraían al público y materiales textiles. Con el cierre del matadero y la crisis económica de 1982, el comercio ambulante se consolida, el consolidó. El quiebre de las industrias dejo dejó amplios locales que serían utilizados para el comercio informal dando origen a los diversos mercados persas, particularmente . En particular en torno a las calles Víctor Manuel y Bío Bío Bíobío se generó un mercado persa utilizando las dependencias de las antiguas fábricas, caracterizado por la venta de objetos como herramientas, ropa, antigüedades y libros, este se traduce en . Este es el origen del actual '''Persa Bío-BíoBíobío''' y '''Víctor Manuel'''. en 1990 la municipalidad instaló techos sobre grandes patios extendiendo el mercado persa hasta San Diego, estableciendo así uno de los centros comerciales más grandes de Santiago, el cual se encuentra sub-dividido en galpones los cuales albergan locales repletos de mercancía de todo tipo, llegando a poseer el lema de ''“Piensa en algo y lo tenemos”''.
Actualmente este mercado está compuesto por más de 4000 locales organizados de modo laberíntico entre los pilares y vigas de la antigua fábrica, revelando las vigas de celosía, techos de zinc, estructuras de ladrillo confinado y la abundante espacialidad para maquinarias. Esto no sólo da cabida a la mercancía para curiosear, sino que también a los recuerdos de una época de trabajo industrial caracterizada por el hacinamiento y precarias condiciones higiénicas. {{fijarse}}|Al interior del Persa Bío-Bío se encuentra la galería de arte del pintor y muralista Alejandro “Mono” González (ex integrante de la Brigada Ramona Parra), enfocada en acercar el arte a la gente a través de sus grabados y obras.Ver más de sus obras en el [[Museo a Cielo Abierto en San Miguel]].}}
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===Estación 6: Centro comercial Las Gangas===
{{dato|El establecimiento se caracteriza por un olor a pegamento que proviene en su mayoría de los muebles de placa de eucalipto, aunque también hay varios de maderas otras especies arbóreas, como pino o roble}}
[[File:Las_Gangas.jpg|250px|thumb|Acceso al galpón Las Gangas por la calle Placer.]]
[[File:Persa_Mujeres.jpg|250px|thumb|Persa Mujeres, ubicado en la calle Placer, abunda en electrónica y celulares]]
Ubicado en Placer con San Francisco, bajo en una tipología de bodega y vigas de acero es bodegas, Las Gangas fue la primera feria de muebles del barrio, instalada alrededor de los 1980 y se caracteriza por abrir . Abre los 365 días del año, albergando así es que estará ahí para usted incluso si necesita una cama para dormir la "mona" del año nuevo. Alberga una gran cantidad de locales comerciales especializados en muebleriamobiliario, desde camas veladores hasta cocinas, donde los . Los visitantes son guiados por los mismos trabajadores especializados en la industria mobiliaria, siendo el rubro. Es uno de los hitos que atribuye convierte a la calle Placer como en el eje comercial de mayor importancia dentro del barrio, siendo transitado transitada por 30000 unas 30.000 personas aproximadamente los fines de semana y festivos.{{fijarse}}|'''Galpones y tecnología:''' En el tramo de la ruta que se desarrolla sobre la calle Placer, se pueden apreciar los diversos galpones establecidos en 1990, estos . Estos se enfocan principalmente en la venta de ropa y artículos y accesorios electrónicos, accesorios para/y incluyendo celulares y ropa. Entre ellos, entre ellos destaca el más frecuentado es el Persa Mujeres, el mas frecuentado.}}{{en ruta|Adyacente a Las Gangas se encuentra el Mall del Mueble poniente, el cual que atiende desde las 11:00 a las 17:00, anteriormente . Anteriormente existía otra sede de este, éste al aire libre , al sur poniente de la plaza Claudio Matte, pero esta ya no se encuentra activa.}}
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===Estación 7: Matadero Franklin===
[[File:Frontis Matadero Franklin actual.jpg|thumb|Frontis actual del Matadero Franklin, hoy dirije dirige a los locales de mobiliario]]
[[File:Interior del Mercado Matadero.jpg|thumb|Interior del Mercado Matadero Franklin, ubicado en su infraestructura Norte]]
En 1847 se determinó el establecimiento del Matadero en las cercanías al Zanjón de la Aguada, comunicado . Comunicado a través de San Diego con el centro de la ciudad , fue en forma gradual consolidando la urbanización de los territorios aledaños, identificando la zona como un subcentro de la capital. En 1890, gracias al establecimiento del Tren de Circunvalación de Santiago y la instalación de la estación San Diego, el Barrio Matadero se consolida consolidó como un polo comercial y de transacción de mercancías con el sur de Chile a través de la conexión directa con Estación Central.
A principios del siglo XX , el aumento de población y demanda de productos generó la necesidad de modernizar el Matadero, por lo tanto en que dio origen a la remodelación de 1912 se desarrolla una obra de ampliación de pabellones en hormigón armado, siendo responsables los arquitectos Hermógenes del Canto y Alberto Schade, la pero esta obra representó resultó ser una solución a de corto plazo debido al , ya que, el continuo aumento de población y los problemas de higiene e infraestructura que obligan al forzaron el cierre de esta instalación y la posterior construcción de un moderno y mecanizado establecimiento en Lo Valledor a fines de 1969.
Hoy en día el Matadero ya no funciona en la producción ganadera, el opera como centro pecuario. El área sur de su infraestructura se utiliza para la transacción de muebles y otros artículos, y su sector norte habilita sus pabellones y galpones para el emplazamiento del mercado, donde se venden productos ganaderos y agrícolas, a la vez, bajo . Bajo las mismas dependencias conviven varias ''picadas'', solamente solo que estas se ubican ubicadas más al oriente por razones sanitarias.{{fijarse}}|'''Picadas:''' En el tramo de la ruta a la salida del matadero, se encuentran varias picadas y restaurantes,alejadas de los olores del mercado. Los locatarios despliegan toda su energía y poder de persuasión para cazar visitantes, estos establecimientos buscan atraer a los visitantes presentando con sus trabajadores que invitan al público presentando notorio entusiasmo el menú y sus ofertas.}}
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===Estación 8: Ex-Estación San Diego===
[[File:Estacion San Diego antes de su demolicion.jpg|thumb|Estación San Diego antes de su demolición en 2006]]
En cuanto a su estructura arquitectónica era un edificio 1898 se expandió la red del anillo de ladrillo con techo a dos aguashierro, de 4 metros de altura formado por 30 metros de largo y bodegas las vías de carga. Su patio ferrocarril de maniobras contó en un punto con 18 ramales, uno circunvalación de los cuales conectaba directamente Santiago con el Matadero fin de Santiago para potenciar la zona industrial ubicada en el expedito transporte sur de ganado y recursosla capital (esta zona era conocida como la “trastienda” debido a la precariedad socioeconómica). A finales del siglo XIX Originalmente la estación dejó Estación se planeó con motivos de transporte de funcionar debido a las nuevas leyes medioambientalescarga, lo que culminó con su demolición pero aceptó el año 2006, ingreso de pasajeros hasta 1912. La estación actuaba como un vínculo comercial entre la capital y su terreno fue cedido para la construcción del Parque inundable el resto de la AguadaChile, proyecto que busca rehabilitar permitiendo el Zanjón crecimiento del flujo de la Aguada mercancías y animales que llegaban desde el borde sur del anillo de hierro, gracias a su conexión directa con la Estación Central.
Era un edificio de ladrillo con techo a dos aguas, de 4 metros de altura por 30 metros de largo y bodegas de carga. Su patio de maniobras contó en un punto con 18 ramales, uno de los cuales conectaba directamente con el Matadero de Santiago para el expedito transporte de ganado y recursos. A finales del siglo XIX la estación dejó de funcionar debido a las nuevas leyes medioambientales, lo que culminó con su demolición el año 2006, y su terreno fue cedido para la construcción del "Parque Intercomunal Víctor Jara" una sección del proyecto del "Parque Inundable Zanjón de la Aguada", el cual busca rehabilitar este curso de agua y el borde sur del anillo de hierro. {{dato|Trazando un perfil norte-sur en el valle de Santiago, el Zanjón de la Aguada es el punto más bajo}} {{salto}} ===Estación 9: Parque Intercomunal Víctor Jara==={{dato| Victor Víctor Jara (1932-1973) fue un músico, cantautor, profesor y director de teatro chileno, es conocido por ser uno de los emblemas de la música de protesta latinoamericana y uno de los artistas más emblemáticos del movimiento músico-social “Nueva Canción Chilena”, del cual la mayor parte de sus exponentes fue exiliado durante la dictadura militar en 1973. Antes de esto, Jara estudió en el seminario para convertirse en sacerdote redentorista.}}[[File:Parque_intercomunal_Victor_Jara.jpg|thumb|Parque intercomunal Victor Víctor Jara]]
[[File:Placa_conmemorativa_Victor_Jara.jpg|200px|thumb|Monolito conmemorativo en el acceso al parque, cercana al mural]]
La ruta finaliza con la primera etapa de este proyecto, que actualmente es la más completa y destaca por la obra colectiva “El Árbol de Víctor” un mural gigantesco pintado junto a la comunidad en honor a Víctor Jara, músico y ejecutado político durante la dictadura de 1973.
===Picadas seleccionadas===
==Recomendaciones==
* Ejemplo 1Mantenerse alerta. De acuerdo a un estudio realizado por la Subsecretaría de Carabineros en 2010, un 57% de los transeúntes se siente inseguro en el sector.* Ejemplo 2La ruta especificada busca recorrer la mayor parte de los galpones comerciales, por lo tanto se anima a explorar los mercados persas mientras se avanza por las estaciones.
==Galería de fotos==
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File:Frontis Matadero Franklin.jpg|Frontis Matadero Franklin anterior a la remodelación.
File:Nuevo Matadero 1915.jpg|Matadero Franklin posterior a la remodelación de 1915.File:Hornos fundicion de la Fabrica Nacional de Vidrios 1903.jpg|Hornos fundicion de la Fábrica Nacional de Vidrios 1903.File:Fabrica Nacional de Vidrios ninos obreros.jpg|Trabajo infantil en la Fábrica Nacional de Vidrios.File:Mapa ffcc circunvalacion.jpg|Mapa anillo de hierro.File:Estacion San Diego - Montecinos.JPG|Estacion San Diego, Santiago, 1962.File:Acceso al mercado matadero.jpg|Acceso hacia el Mercado Matadero.File:Vista mercado Franklin.jpg|Vista hacia el mercado Franklin, vereda norte.File:Vereda calle Franklin.jpg|Las veredas de Franklin se encuentran encapsuladas por comercio.File:Entrada al persa Victor Manuel.jpg|Acceso principal hacia el Persa Victor Manuel.File:Galpon_de_la_computacion.jpg|Acceso hacia el Galpón de la computación, al poniente del Persa Victor Manuel.File:Vista hacia el interior del persa mujeres.jpg|Vista hacia el interior del Persa Mujeres.File:Al exterior de Las Gangas.jpg|Utilizacion de la vereda para mostrar mobiliario en Las Gangas.File:Al interior de Las Gangas.jpg|Ambiente al interior de Las Gangas.File:Estructura_base_proyecto_anillo_interior.JPG|Estructura base del Plan maestro Anillo Interior de Santiago.File:Segmentos_proyecto_anillo_interior.JPG|Segmentación del Plan maestro Anillo Interior de Santiago.File:Mosaico parque Victor Jara.jpg|Mosaico creado por la comunidad en honor al musico chileno.File:File:File:File:File:File:File:Parque Victor Jara sector oriente.jpg|Vista oriente desde San Francisco hacia el parque.
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{{Rutas en Chile}}