[[File:Interior_de_la_Estación_Mapocho_en_1912.jpg|thumb|Interior de la Estación Mapocho hacia 1912. Fuente: Odber Heffer Bissett.]]

[[File:Vías_al_interior_de_la_Estación_Mapocho_en_1912.jpg|thumb|Vías al interior de la Estación Mapocho. Fuente: Odber Heffer Bissett.]]

[[File:Comic-con_estacion_mapocho.jpg|thumb|Versión chilena de la Comic-Con en Estación Mapocho - CHV Noticias.]]

Durante la segunda mitad del siglo XIX, durante la intendencia de '''Benjamín Vicuña Mackenna''', Santiago vivió un complejo cambio urbanístico. Era necesario mejorar la infraestructura y equipamiento de las emergente población periférica que trajo consigo el proceso de industrialización. Se estableció un programa llamado ''“La transformación de Santiago”'' que fijó una ''“cintura de hierro"'' (o "camino de cintura") que ceñía a la capital. El trazado de la línea de ferrocarril de la '''Circunvalación de Santiago''' definió los límites de la ciudad de la época y estableció las líneas de conectividad a través de las cuales se distribuían los insumos y se desplazaba la mano de obra para la actividad productiva. Se volvió un elemento clave para el desarrollo periférico y económico de la urbe.